为大家测评了2019款斯巴鲁森林人在动力操控方面的表现。 整体而言，更加偏向舒适性调校，详见文章《舒适性提升，越来越懂得如何做城市SUV，实测新斯巴鲁森林人》。本篇文章，承接上文，车宇世界将结合用车过程，为大家集中展示一些不那么完善的地方。
综合各方面来看，这款全系一代森林人的表现也是值得肯定。在好的方面上，它有着相较于老款车型更为进步的舒适性表现；同时在空间及实用性上也是比较出色。这两点自然是一款城市SUV较为关键的地方。但如果要问，森林人上有着哪些不足的话，在接下来你就会得到答案。
其一，动力偏弱，操控感有所削弱。应该说，动态层面这块是斯巴鲁对于森林人这款车的一个定位的调整，把操控这里留给像力狮、XV这类更为适合年轻人的车型，而森林人则只需做好它城市家用SUV的本分就好了。讲道理这没有问题，只不过往深一层想，你斯巴鲁不就是为了这些吗？专注操控不就是你斯巴鲁一直所追求的吗？
然后，森林人上的这副2.0L发动机本身是没有问题的，但放在森林人上就明显有种小马拉大车的感觉，说白了就是动力偏弱，只是一般够用水平，至今我们也很想不通为什么它就把之前的2.0T给取消了呢？
其二，配置分布不科学，后排配置单薄。在森林人上我们有很多想不通的地方，从它的外观到内饰再到动力这块，或许在营销策略上斯巴鲁还是不够成熟。首先从客观上来看，森林人整体的配置水平并不低，单从全系标配前排座椅加热这里就能看出来了。
但问题是，其他配置的分布相当不合理，最明显的表现就是在后排的配置上，森林人把后排座椅加热、后排空调出风口和后排USB接口这三个配置捆绑在了一起，但众所周知的是，后排座椅加热这个配置明显是和其他的两个配置不对等的。
这样一来，除了顶配的两个车型以外，其他车型的后排都没有后排空调出风口和USB接口，显得后排非常的素。
总而言之，车宇世界认为，从目前一众日系品牌的表现来看，大致可以形容为“是人是鬼都在秀，只有‘马’‘鲁’在挨揍”的局面，是谁在秀大家都清楚了，但一直在坚持初心的还是马自达和斯巴鲁。但就这款全新森林人来看，斯巴鲁或许还是想通过它改变一直在”挨揍“的局面，这其实无可厚非。
不过就综合其他客观条件来看，一直以进口身份入华和坚持全时四驱的斯巴鲁还是始终在售价上与同级少了些竞争力。最后要说的是，我们目前还不能得出对森林人的整体评价，毕竟我们这次评测的只是它的汽油版车型，而混动版车型才是它的销售重心。在日后有机会的话我们将会给大家带来混动车型的详细解读，到时再综合评价一次这款森林人。
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发布于：河南