并不是每一天都能有机会坐在80模型的控制岁的欧宝雅特。而且，虽然它给出的新品，在我们所处的市场的波动性似乎令人难以置信，我们必须回到以前发现，将种子创造最长时间的一个，寿命和成功的紧凑型汽车的历史：该Kadett。
出生在第二次世界大战爆发前 ， 在第一代欧宝Kadett的和赌博由一个升排量，23马力的小型发动机动画小巧的机身。提供给了一个售价非常公开的内容，很快就达到了市场上的领导和累积共售出了其cesada生产在由于战争的超过10万台。
在德国的背景下颇为从战后难回收欧宝她决定以恢复的旗舰机型，然后后来被称为A- Kadett的名称，这将很快成为标志内的标准，并具有读完了这一天，尽管它的名字已经在英国市场改为雅特，被称为Kadett子公司Vauxhall-下到原来的理念忠贞不渝：提供司机汽车大小的内容，广泛扎实在市场的高度具有动态品质。
因此，经过18代人的生活，欧宝Astra K（2016）已经抵达我们的测试团队。观察使线路时引起我们注意的第一件事了的新的紧凑型签名雷运动版的车身 ， 也可以在Tourer-在设计合适的连续性相对于该模型precedes-的阿斯特拉? ，自以来一直在市场上出现。这种连续性是惊人鉴于德国公司已经习惯我们每个新版本的破坏性趋势，迫使我们回到 ， 当商品名从Kadett去雅特，从E表示过渡到F-找到一代人如此保守的变化。
当我们打开门进去，我们也无法确认什么的克劳迪娅·希弗在欧宝表示：德国车。一切都到位，仪表板的线条没有任何跨度，合身的质量和材料都是正确的。在此外，新雅特可以夸耀的是在这两个内部为前排乘客和traseros方面最宽敞的紧凑型细分市场之一，但说起自己的开机的时候不能做的，从370升结果其竞争对手中最简洁的。幸运的是，它的常规形式允许你利用每立方厘米的空间，所以在它上面旅行不会有问题。
是时候在clausor中引入密钥并启动引擎了。1.6 CDTI 136马力，鼓励欧宝雅特2016是我们测试不能掩盖从出现的第一刻起它的柴油条件到生活，渗透到了机舱的汽车其功能比预期更多的噪音，幸好这个细节被遗忘我们开始行动的那一刻。敏捷，在低收入和中等cuentavueltas昂扬区，城市观光，道路和高速公路带来的小块没有挑战性CDTI，这使得宽松的游轮采取燃油效率的-4.9升的平均值我们的测试 。
