雪铁龙品牌进入国内相当早，国产速度仅次于大众，老三样里就有大名鼎鼎的富康。 从车来说雪铁龙产品还是皆有口碑的，无论是跑黑车还是出租车都能看到该品牌车的身影。主要优点为耐用同时油耗不算高，底盘素质在同级中比较好。 但雪铁龙车型很多设计很不人性化，同时舒适性隔音性很一般，在国内主要用于低端领域。
它进入国内的时候SUV才刚刚开始流行，同时十万多起步的价格很亲民。在初期取得了不错的销量，月销量一度能够破万。 后来随着创酷、昂科拉以及缤智(配置|询价)双子星的引入，这车就不再亮点了。 其实外形设计还是不错的，主要就是实车质感一般，空间动力也很一般。
C3XR，车长4262mm和创酷昂科拉这些差不多大。空间也是差不多，没法和擅长玩空间的缤智相比。 标配一台1.6L发动机，最大只有117马力的老古董。而创酷和昂科拉标配1.4T，缤智虽不是涡轮增压，但本田的地球梦技术也不是雪铁龙能比的。 总的来说就是这车外形不错但缺乏质感支撑，动力属于短板，空间也没有优势。
后来国产SUV迅速崛起，这辆C3XR的生存空间被彻底挤占。 这两年该车的优惠越来越大，但对于销量提升依旧起不到什么作用。实际优惠超过2万，丐版车型仅有8万多，降到了和国产哈佛H2差不多的价格。
日前雪铁龙车厂家狠下心来放出了一个大招，车主用1元即可选装11.6寸中控大屏，实际就是带着营销意味的增配。 图为原款车型的7寸中控屏幕，11.6寸屏的实际面积至少大一倍，很有特斯拉的意思。 厂家的这份“良心”似乎来的有点迟。销量沉到底了才决定放弃利润，这时候和H2背水一战，恐怕胜算不大。
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