三厢小车威驰开始卖两厢版啦！坚持不懈这么多年终于改革了
这一辆车介绍起来是相当的有意思，它就是一汽丰田威驰fs。你可以把威驰fs看作威驰的两厢版，也可以当它是广汽丰田致炫的兄弟车型，反正这三个车的发动机，变速器，底盘轴距都是一模一样的。
从外形方面来介绍，这个前面跟三厢威驰也是一样的。侧面的线条还有屁股跟致炫是一样的，但是前面造型不像志旋的大胡子设计那么个性，看上去更加的温和更接近大众审美。全系使用卤素前大灯，尾灯由led和卤素灯泡混搭而成。1.5升的高配车款有前雾灯顶配，还有led日间行车灯和led示宽灯。站在车子面前，用一个非常委婉的词来形容那就是乖巧可爱。
进入到车子的内饰来看一下，威驰fs的内饰设计跟三厢威驰好像也是一样的。车内用的基本都是硬塑料摆台边缘和车门上有不少这样模仿皮质的缝线装饰。所以说用料的评价只能说是一般，不过一汽丰田也一贯没有什么大毛病，全系手动调节座椅，坐垫很柔软，靠背很贴身，而且可以调节高度，一定程度上弥补了前方向盘无法前后调节带来的坐姿问题。全系手动空调，夏天把风量开大，挺快就能凉快下来，对动力影响也没有多大，本来动力也就那样。
但是空调旋钮阻尼越大。1.5升的高配车款配有标准尺寸的大天窗，一键启动定速巡航和一块可以显示行车信息的仪表显示屏。但是即使是顶配的车款也依然没有中控屏，只有一个很复古的显示条，也没有蓝牙功能，只能通过usb接口播放音乐。这还不是最差劲的，最差劲的是低配车款，usb接口也没有。从实用性角度来说，如果不是经常换车，我还是比较推荐顶配车款。
虽然是小型车，前排也涉及了不少的储物格，在最中间设计了很多个分门别类的。主副驾两侧的空调吹风口下面分别有一个储物格和一个水杯下，夏天放饮饮料可以保持凉爽。后排的空间表现为在这个级别里相当给力的腿部一拳四指头顶三指的距离，而且地板中间很平整，后坐也有中央头枕，坐三个人都不会觉得很难受，但后排配置不多，前面只有一个杯架，空调出风口和各种接口就都没有了。总结来说，该有的配置都配有的，但同时也是最基本的配置，除此之外其他高科技感的体现也没有了，毕竟价位就在这里。
小尺寸备胎给威驰fs的后备箱省出了更多的空间高度，这个容积也不算小，两侧都有挂钩，后座可以四六分放倒，但是放倒后和后备箱会有一个高度差。威驰fs的动力组成由1.5升自然吸气发动机搭配五挡手动或cvt无级变速器。在这一个价位的小车发动机变速器不会用什么新的技术，排量也就那些动力肯定算不上强劲，但它的油门响应很快。cvt变速器的平顺性和低速稳定性也就没得说了，而且噪音不大，开起来感觉很舒服。
前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，在这个级别里是常见的悬架组合，调校比较偏软舒适型，可以过滤掉大量路面的颠簸。全系标配电动助力转向，方向盘比较轻，单手就能够完成掉头的操作，前盘后鼓的刹车听起来配置不算高，不过好在车中也比较轻，刹车距离都在预期范围之内。
很明显这车没有什么运动性，哪怕你偶尔想冲动一下，但是他很快就冷静下来了。如果车主是一种放荡不羁的性格，那开起来是有一点不舒服，所以说买车之前自己要试开一下的感觉是相当重要的。但是论它的舒适性是无可取代的，甚至说它是这个级别车里最舒适的也不为过。
威驰fs全系价格区间为6.98-10.98万元，共有八个车款，可选择的余地也比较大，不过全系配置都不算高，买这个车看中的应该还是空间舒适性以及丰田品牌多年积累的低故障率和良好的口碑。这种经济型小车，不求高配那些花哨的装饰，够用就行。
就我个人而言，动力我更倾向1.5升的，所以说1.5升锋驰版cvt都比手动挡贵1万元左右。之前一些年国内的合资厂商都是将国外的两厢版拿来加个屁股，改成三厢版本，不管改得有A多难看，坚持不懈，到如今国内热销这么多年的三厢车，居然开始也卖两厢版本了，真是风水轮流转呀。
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发布于：河南