前不久，我们在工信部的官网上看到一组信息，北京奔驰新款E将取消6缸车型，并且在入门车型上换装1.5T发动机。对此，作为汽车媒体人的我，并没感到惊讶，在节能减排的大背景下，这一切都是顺理成章的事。如今，搭载6缸发动机的车型几乎成了“熊猫”，要想在30万级别找到一款大排量车型，真有点难。经过仔细一琢磨，还真有那么一款车符合条件，它就是红旗H7。
说到红旗这个品牌，我想，但凡是中国人，看到它车标的时候都会肃然起敬。而红旗H7是红旗品牌从官车转战民用车真正意义上的第一款车型，目前在售的3.0L 尊崇版搭载的是一台3.0L V6发动机，最大功率231马力，峰值扭矩300牛·米;与之匹配的是6速手自一体变速箱，官方指导价32.58万元。那么，红旗H7除了V6发动机加身，还有什么亮点呢?下面，我们接着聊。
对于大多数人，红旗的车型在心中的形象更多是阅兵式上阅兵车那样，经过了这么多年，大家的固有印象已形成。红旗H7的外形，多少还是以稳重庄严为主。前脸部分，红色立标是红旗车型的经典符号，看到它似乎看到五星红旗在面前飘扬，不由自主的就会肃然起敬。中网格栅采用的是大面积直瀑式设计，用的是镀铬材质，这很好的凸显出这款车的气势。
作为一款中大型轿车，红旗H7和奥迪A6L(配置|询价)同级别，但H7看起气场更强!车身尺寸方面，其长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距2970mm。从账面数据看，红旗H7全面大过A6L。
车尾部分，整体走的还是沉稳路线，但值得一说的是，红旗H7的尾灯设计有点别出心裁，其采用了祥云造型的设计，给整车又增添了几分活力。总结下，红旗H7的外形设计可以概括为两点，气场十足和极具辨识度，在街头看到它出现，那种“仰视感”完全是奔驰宝马所不及的。
我们常说，一辆车的外形是给别人看的，自己更多面对的是内饰。客观讲，坐进红旗H7的车厢，它的整体氛围让我这个年轻人有点不太感冒。虽然这款车已经在努力放下自己的“架子”，向民用车靠拢，但是红旗H7还是给人一种浓浓的“官味”。
首先是方向盘的样式，它采用了四幅式造型，这样的款式多少更符合岁数大的人群。方向盘中间没有出现金葵花标，而是醒目的“红旗”两个大字。中控台上8英寸显示屏时常醒目，这也算是与时俱进了，除此之外，整个中控台的布局显得中规中矩，没有用到特别出新的设计。不过对于这款车的车主来说，这种风格才是他们要的。
作为一款主打商务行政的轿车，配置必须得丰富，这样才能对得起车上的VIP人物。胎压监测、自动驻车、电动后备箱、座椅多项调节/加热/通风、后排隐私玻璃等配置一个不少。但遗憾的是，红旗H7并没有配备目前主流的主动安全配置，这点在我看来非常重要，相信在未来的新款或者换代H7上会加持。
每当聊到红旗，我都会想到奥迪，如今的奥迪就是从官车成功转型民用车的，而红旗要做的，就是如此。但实际看来，红旗的转型之路要艰难许多。今天我们聊到的红旗H7这款车型，虽然在销量上有点上不了台面，但不可否认的是，它身上有着许多亮点和意义。就如我们文章开头说到的，能在30万出头这个价位选到一款V6车型，这点很可贵。
其次，对于有着浓烈情怀的消费者而言，红旗H7绝对是不二的选择，驾驶红旗H7走在街头，那种感觉是独一无二的，我想，回头率绝对远远大于奔驰S级(配置|询价)还有宝马7系(配置|询价)，这就是最大卖点。
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