想买一台豪华品牌的混合动力轿车，其实还真没有多少选择。百万以上的车型有Panamera新能源、宝马7系新能源以及奔驰S级新能源，百万以下的车型也不多，比如宝马530Le、奥迪A6 e-tron、凯迪拉克CT-6 PLUG-IN以及沃尔沃S60L E驱混动等车型，售价均在50-70万元区间，这其中犹以售价69.86万元的2017款宝马530Le最为辣手。
不过日前华晨宝马旗下2018款的530Le插电式混合动力车型正式上市，其49.89万元的售价比老款车型低了约20万，可以说是极具杀伤力了。若是再算上1.68万元的新能源车补贴以及全额约4.2万元购置税免缴的优惠政策，几乎是和530Li燃油车在同一个价格水准上。看到这个消息的530Le老车主，会不会哭晕在厕所？
外观多处增加蓝色标识，彰显混动身份
当然，2018款530Le不仅是在价格上体现了诚意，在许多车辆细节上也强调了自己的新能源特点。首先在外观上，最为引人瞩目的便是新车在宝马家族产品标志性的双肾格栅中增加了BMW i Performance标志性的蓝色饰条加以点缀，以区别于常规燃油车型。此外，新车的充电接口也从老款530Le的左后方保险杠处移至车辆左前方翼子板处，并在充电口盖板下方加装了蓝色“i”字标志，再加上C柱、迎宾踏板、发动机盖和车尾均带有的“eDrive”标识、轮毂上车标周围的蓝色饰条，2018款530Le尽管在整体风格上延续着5系原有的设计风格，但在细节上处处展现着自己属于宝马混动家族的鲜明特点。
车内饰方面，新款530Le也几乎保留了常规燃油版车型的所有设计，唯一不同的是在新车12.3寸液晶仪表盘的右侧设计了一块显示车辆充放电状态、动力输出情况以及电池电量信息的区域，十分直观。
百公里加速6.9s，综合油耗1.9L
车辆动力性能方面，新款530Le提供了一套由2.0T发动机+发电机和8速手自一体变速箱组成的动力总成，综合最大功率为252马力，峰值扭矩为420牛·米。新车共有4种驾驶模式以及3种混合动力驱动模式，能够让用户针对不同驾驶需求选择自动（AUTO eDRIVE，中低速时纯电行驶，高速时发动机介入以提供更强的动力）、纯电（MAX eDRIVE）或是电量控制（BATTERY CONTROL）模式。在车辆eBOOST功能的作用下，新530Le从静止加速到100公里/小时仅需6.9秒。另外，新车在纯电模式下最大续航里程为61公里，基本上可以满足多数用户单日的上下班通勤需求，13kWh的电池组充满则需要4小时。顺便说一句，宝马方面公布的新车综合油耗为1.9L/100km，不知道有多少消费者能够开出这个水平？
相比老款配置互有增减，整体性价比提升
看到新款530Le的价格降到了49.89万元的水准，相比老款低了约20万元，笔者忍不住在心里打了个问号，这会不会是减配减价的套路？又或者是宝马终于努力把混动车型的制造成本给降了下来？通过新老款配置对比发现，新530Le增加了LED远近光灯、全景天窗、全液晶仪表盘、后排靠背角度调节、后排座椅电动调节等实用配置，但把无钥匙进入、腰部支撑调节、后排座椅加热、外后视镜防炫目、后风挡遮阳帘、后排独立空调等配置变成了选装项目，看来宝马5系新能源为了降低售价也不是没在配置上动脑筋。不过话说回来，530Le可是5系中唯一一款配有智能钥匙的，要知道这把配备液晶显示屏的智能遥控钥匙曾只供7系独享，可以在钥匙屏幕上查看车辆的充电状态、续航里程、远程开启车内空调等，虽然功能上并没有太多令人兴奋的黑科技，但就这看齐7系的逼格，的确是给530Le加了不少分的。
