在不少人眼中，提起众泰，还是那个跟"山寨"挂钩的车企，毕竟在众泰的众多车型中，你都能在它身上看到许多其他品牌的影子，比如说保时捷、路虎等，众泰也因此成为了一个极富争议的品牌。
或许是饱受诟病，众泰最近也开始走起了原创路线，在不久前还发布"道法自然、智美天成"的设计理念。而近日，众泰又有新的动作了。据外媒报道称，众泰汽车已开始布局美国市场，或将成为率先把中国自主品牌乘用车卖到美国的车企。
高关税，并不畏惧
提供这一消息的是名为Duke Hale的美国HAAH汽车控股公司负责人，他曾在马自达和沃尔沃汽车工作。HAAH汽车控股公司成立于2014年，专为海外品牌创建美国销售网络，其首个客户是迪拜的W Motors公司，而众泰汽车是它的第二个客户。
不过，受到中美贸易关系的影响，国产车想要进军美国，还得面临着提高关税的风险。但Hale表示："虽然美国从中国进口汽车的关税会提升，但这并不会中止我们的交易"。这意味着众泰汽车在美并不排除会面临25%的关税。此外Hale也提到，会采用不同的形式助力众泰汽车在美推广——会是区别于传统模式的、更为灵活的方式。
而关于进军美国的时间，众泰很有可能将于2020年开始在美推出经济型跨界车，首款车型或是最早于2013年推出的T600。目前众泰汽车国际公司已开始在美国招募经销商并聘请了两位进口业务专业人士，首批20家特许经销商名单计划在下个月公布。
美国市场，自主品牌早有"想法"
事实上，随着国内品牌的日益发展，国产车也在一些海外市场得到了不少的认可，市场份额也是越来越大。但可惜的是，国产车一直没有打开美国市场，这也导致了很多中国车企都在纷纷寻找进入美国市场的机会。
其中就包括广汽乘用车。早在2015年1月，广汽集团就作为唯一中国自主品牌登陆底特律车展，并花了三年多时间去研究北美的相关法律法规。2018年初，广汽传祺参与2018全美汽车经销商大会（NADA），并与150余家北美经销商代表进行沟通。但随着中美贸易遇冷，这一计划推迟到了2020年左右。
而作为自主品牌的领跑者，吉利和长城也在纷纷规划进军欧美市场的战略。比如说吉利，就想通过旗下的高端品牌领克打入美国市场。甚至前不久还爆出将通过销售其他商品（例如家居商品）来作为一种打开方式。一旦领克凭借其他商品在美国站稳脚跟，随后便会推出其汽车产品。与此同时，长城也于去年爆出将在美兴建一座研发中心，预开发海外市场。当然，关于自主品牌的这些计划，基本上都会在2020年之后。
美国佬的钱真这么好赚？
作为一个比较成熟的汽车市场，想要在美国站稳脚跟其实并不容易。首先就是大家的消费理念不同，中国人喜欢的车美国人可能并不喜欢。比如从今年美国的畅销轿车来看，排在前十的基本都是日系车，而像在中国特别受欢迎的德系大众却一个也没入榜。同理，中国人造的车还是存在着一定风险。
而从目前众泰在国内的现状来看，它也并没有与其他自主品牌拉开差距。而且有趣的是，目前众泰旗下的SR9、T600、T700都饱受争议，因为从它们的身上都能看到不同海外车型的影子，如果拿着这样的车去美国销售，先不说质量有没有问题，从外形上就足够让大家对其诟病。
当然，众泰可能也意识到这些问题了，从今年开始，就一直对"原创设计"比较用心。比如说在之前，众泰招揽了原上汽技术中心设计部全球总监的Anthony Williams-Kenny，而他也将主导众泰新时代"智美中国车"系列产品的造型设计，这显然会对如今众泰的设计造成影响。此外，从T700、T500、T800等车型的设计上，有一些原创元素开始逐渐展露。不过，这显然也是不够的，毕竟从美国安全和质量标准来衡量，很多国产车还是有待考验的。所以说，想要进军美国市场，也并不是那么容易。
小编语
作为一个将要进军美国市场新兴中国品牌，众泰想要成功"入局"，还是要打好价格战略，比如说先从性价比做起走，有了市场自然也就有了潜在的消费者。而且从众泰的战略来看，以后也将不断推出新的车型，所以众泰也要做好市场调查，找准美国人对爱车的定位，重新设计其喜欢的车型。最重要的是，质量上还得过关，不然怎么做也是白搭。
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