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被遗忘的合资豪车,车长近5米全系7气囊,不到20万月销才500辆

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宝马、奔驰和奥迪凭借过硬的实力,抢占了中国大中型商务车大部分市场份额。以至于二线豪华品牌为了分得市场一杯羹,不得不降价促销谋求销量。豪华品牌“厮杀激烈”,让普通品牌中型车日子愈加难过,甚至到了无人问津的地步。比如今天要说的这款中型车,如今已被市场高度边缘化,它就是福特金牛座。

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福特金牛座是一款风靡美国近30年的经典中级车,2015年由长安福特引进国产,成为福特中国的旗舰型轿车。国产后的金牛座依然是美式豪华范,还保持了舒适派作风。金牛座上市之初的宣传卖点就是“大气”,它拥有同级别最长的2949mm轴距,后排乘坐空间十分宽敞。再加上独立空调、座椅加热/通风、座椅按摩和多媒体系统等,金牛座后排体验堪比百万级豪车。

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除了空间表现优秀外,金牛座另一大卖点就是配置。倒车影像雷达、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动和真皮方向盘等配置都是全系标配,还有前后排均加热/通风/按摩功能的座椅,电动调节方向盘、彩色氛围灯等这些通常出现在百万级豪华轿车上的配置金牛座也是应有尽有。除此之外,金牛座安全配置也十分丰富,全系标配侧气囊、预碰撞警示+紧急制动辅助和后排安全带气囊等。

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当然,金牛座动力系统也比较出色,抛开比较鸡肋的1.5T发动机和已经取消的2.7T V6发动机,其主打的2.0T发动机无论是参数还是动力表现,都处在同级别中上水平。而悬架采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,保证了相当沉稳的舒适感受。当然,6挡手自一体变速箱或许不够先进,但与发动机匹配十分成熟,表现也是有目共睹。

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不过金牛座现在却徘徊在市场边缘,销量表现十分低迷。自2018年第二季度开始,金牛座销量就遭遇断崖式下滑,8月份仅斩获428辆,这样的成绩还不及被唱衰的丰田皇冠销量零头。如今终端处都有4万余元的促销优惠,最低不到20万就可提金牛座。纵观C级车市场,金牛座绝对称得上是性价比最高的车型。可是为何依然得不到消费者青睐呢?或许这3个原因,制约了金牛座的发展。

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首先是知名度低。福特并未在中国建立起良好的品牌形象,甚至还留下了“油老虎”的印象。以至于为了提升知名度邀请著名演员陈道明代言,也仅仅是昙花一现没有激起任何波浪。此外,福特蒙迪欧早年间出现了断轴、发臭等严重质量问题,也给金牛座口碑造成了负面影响。据悉金牛座上市之初也发生了断轴,品质表现令人堪忧。

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其次就是产品力不足。金牛座不管是配置还是性能,都是同级别中的佼佼者,按理说应该具有强劲的产品竞争力。然而金牛座却犯了一个致命错误,就是平谈无奇的外观设计。在中国这个特别挑剔的市场,没有出色的卖相,几乎等于判了“死刑”。金牛座外观设计太过于保守,造型不够抢眼还有些沉闷,注定它只能是小众车型。还有一点就是内饰不够豪华,与竞品车型相距甚远。

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最后就要说一说内耗。与金牛座衔接的蒙迪欧,存在感实在是太强了。不管是性能配置还是销售价格,两车都有高度重合,甚至可以形容金牛座是“加大号蒙迪欧”。花二三十万买的金牛座,却被人误认为是蒙迪欧,我想谁心里都难以接受。金牛座与蒙迪欧的内部消耗,势必会影响两款车的销量。

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当然,福特金牛座尽管销量表现低迷,但是仍然是一款性价比高的好车。如果不想花太多钱,而且对品牌也没有特别的偏爱,对于周围人的认同也无所谓的话,金牛座是一个不错的选择。

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