想必有些朋友非常排斥中国特供车，因为它们都是外资车企针对中国市场及消费者专门制造的车型，有投机取巧之嫌。其实特供车不管是外观内饰还是性能配置，更符合中国消费者需求，是外资车企实现本土化的必然产物。并且不只在中国，国外也有非常畅销的特供车，比如特供南美的雪佛兰Onix，就成为了今年横扫巴西市场的“神车”。
经过2015、2016年连续两年经济衰退后，巴西汽车市场开始逐渐复苏。不过由于整体经济水平较低，巴西消费者更青睐廉价的小型汽车。Onix是2012年雪佛兰为南美市场专门打造的一款小型两厢车，外观造型有点像加大版的赛欧。在刚刚过去的10个月中，Onix在巴西售卖了168540辆，成为了巴西市场上最畅销的特供车。而车少今天要说的就是这款雪佛兰Onix，它已经出现在国家工信部的申报名单中，只不过入市的是一款三厢车型。
上汽通用有两大“王牌”，一个是雪佛兰，另一个是别克。两个品牌在国内都拥有十分高的人气，不过活得最滋润的还是别克，月销量已经突破12万辆。雪佛兰目前仅有科鲁兹、迈锐宝和赛欧三厢销量过万，整体发展远不及别克。而近年来自主品牌强势崛起，凭借低价策略蚕食了不少合资品牌份额，雪佛兰就是受害者之一。
雪佛兰想要继续在10万级别轿车市场站稳脚跟，就必须再推出一款足够亲民的新车。不过重新制造一款新车耗时耗力，还是一件极具风险的事，所以雪佛兰聪明的选择改造Onix。那么三厢版Onix能否成为雪佛兰的王牌呢？我们还是看一看它究竟是一辆什么车。
国产三厢雪佛兰Onix外观采用了最新家族式设计语言，大尺寸分体式格栅加上两侧L型仿进气口设计，前脸和新款迈锐宝XL(配置|询价)有异曲同工之妙。大灯采用多边形设计，配上发动机盖上的极具力量感的筋线，为前脸营造出了几分凶悍感。新车尾部也是进行了重新设计，多边形尾灯组与头灯呼应，后保险杠处加入了黑色防擦护板，简洁又不失运动感。
新车尺寸方面，雪佛兰Onix车型长宽高分别为4474mm*1730mm*1471mm，轴距为2600mm，介于赛欧和科沃兹之间，与别克凯越不相上下。从车身尺寸来看，雪佛兰Onix应该是把别克凯越当为直接竞争对手了。内饰目前没有公布具体信息，应该也是采用了家族式最新设计。根据申报信息来看，雪佛兰Onix将搭载天窗、倒车雷达和日间行车灯等，同时还提供Redline尚红系列套件。
动力方面，新车将提供两款发动机，一款是1.0T涡轮发动机，最大功率为116马力，比科沃兹少了4马力。另一款是1.3L自然吸气发动机，最大功率103马力，应该采用的赛欧1.3L发动机。没有公布传动系统信息，但依照雪佛兰Onix的定位，应该会匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。悬架也没有官方信息，不出意外应该是前麦弗逊+后扭力梁悬架组合。
当然，消费者最关心的价格也没有任何信息。车少根据雪佛兰Onix的定位，加上科沃兹正在测试改款车型，有意提高入门门槛的行为来看，新车定价应该在7万-9万。如果价格真如车少所言，Onix还是能给雪佛兰带来惊喜。
