随着捷达由产品更换至品牌，意味着在中国卖了接近三十年的一汽大众捷达车型开始自立门户，旗下产品捷达VA3(配置|询价)、VS5(配置|询价)已经相继上市，作为一款实实在在的国产品牌，捷达品牌已经成为了行业里最热门的话题。抛开大众的品牌光环，捷达旗下产品究竟能否取得良好市场开端。本期，我们就以捷达VA3与老对手科沃兹进行一番比对，到底谁更胜一筹。
从捷达VA3可以看出，该车依旧延续了老款捷达的设计，售价区间在6.58-9.28万元，如果彻底抛开大众品牌的影响，该车产品竞争力不容太过乐观。从外观来看，新车与现款捷达车型较为类似，前格栅采用了密集式亮片式设计，logo将格栅进行了区域分割，下包围进气口采用了贯穿式造型，两侧雾灯区均采用了哑光材质，整体设计较为动感。
侧面线条与老款捷达不无二致，整体表现中规中矩，尾部造型更为年轻，大尺寸尾灯在视觉上连为一体，下包围采用了镀铬饰条贯穿，使整车造型更显年轻动感。
上半年上市的科沃兹，依照了家族产品惯例，增加了Redline尚·红系列，全系产品售价区间在7.99-11.49万元，相比之下，科沃兹的售价是要高于捷达VA3，但考虑到终端优惠，其价格基本重叠。因此，两款车型也构成了直接的竞争态势。
外观方面，科沃兹采用了雪佛兰家族式设计理念，双进气格栅极具品牌辨识度，内部层叠式熏黑饰条更显动感大气，两侧造型犀利的大灯组与前格栅相连，下包围造型更为紧凑，两侧雾灯区小型导流槽提升了不小的视觉冲击力。
侧面腰线中规中矩，隆起的机舱以及分布式筋线增添了一丝动感，上翘的尾部以及黑色小尾翼彰显其运动范。尾部造型更显层次感，箭矢型尾灯组非常讨喜，尾排则采用了隐藏式设计。
车身尺寸方面，科沃兹长宽高分别为4474×1730×1471mm，轴距为2600mm。而捷达VS3长宽高则为4501×1704×1479mm，轴距2604mm。从两款车型的车身尺寸来看，捷达轴距稍显优势，而科沃兹在宽度以及高度方面更为突出，这也将变相提升驾乘的舒适度。
内饰部分，捷达VA3依旧延续了捷达的设计风格，内饰采用了黑红撞色设计，中控造型更为简洁，8英寸彩色触控中控屏的应用，增添了一丝科技氛围，内置蓝牙、语音识别、CarPlay、CarLife、WeLink等功能。四圆空调出风口以及TFT仪表，使内饰稍显动感。
配置方面，VA3搭载了自动空调、感应雨刷、前大灯离回家功能、后排中央扶手、前排座椅加热、ESP、胎压监测、定速巡航、后驻车雷达等配置。安全系统方面，捷达VA3标配了ESP车辆电子稳定控制系统、胎压监测、第五代智能在线电子防盗系统等配置。
科沃兹内饰采用了飞翼式双座舱布局，流畅的线条营造出内饰的层次感，8英寸悬浮式中控屏、TFT液晶仪表、三幅式方向盘以及颇具时尚感的撞色设计，使内饰更为年轻时尚。此外，科沃兹还配备了雪佛兰MyLink智联系统，支持时下流行的Carplay、Carlife以及安吉星互联映射三大系统，提供车载导航、实时路况、倒车影像等功能。
配置方面，新车将提供一体式运动座椅、8英寸悬浮式中控屏幕、双USB接口、一键式电动天窗、上坡辅助、PM2.5过滤、胎压监测、发动机启停等功能配置。相比之下，科沃兹在配置上稍逊一筹。
动力方面，科沃兹配备了1.0T与1.5L自吸两款发动机，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为83kW，最大扭矩为141Nm，百公里综合油耗为5.8L；1.0T发动机的最大功率为88kW，最大扭矩为165Nm，百公里综合油耗为4.9L。传动方面，与1.5L自然吸气发动机匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱，而与1.0T发动机匹配的则是是6挡双离合变速箱。
捷达VA3则搭载了一款1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145Nm，百公里综合油耗为5.7L。传动系统则匹配了爱信AQ160六速自动变速箱。从两款车型所搭载的动力系统来看，基本处于同级水准，相比之下，科沃兹两款动力在油耗方面稍显突出，传动系统科沃兹选择性更为丰富一些。
结语：通过两车的对比可以看出，捷达VA3依旧定位居家舒适，产品整体短板较少，而科沃兹则更显运动，配置方面稍显局促，动力系统相对较为出色。显然，经过“换脸”后的捷达VA3，产品力还是有所升级，但作为一款国产品牌，对标同级自主车型稍显吃力。
