车主叫萧浩然，大家都管车主叫老萧，外号六号技师，虽然是94年生人，但是长了一张40的脸。这车已经陪伴了他17年，这车是他家里传下来的，最早是老爹开，后来老萧有了有驾照自然就归了他。
关于老萧和他这台蓝鸟的故事，我们还是看视频吧。
其实京城经常跑山经常跑赛道德朋友们，应该都见过这台车，就是这么一台经过老萧自己亲手调校的老车，在赛道上取得了非常不俗的成绩。
这台车是一台2001年生产的的日产蓝鸟，底盘代号U13，SR20DE引擎，4AT的箱子。
说起日产蓝鸟（Bluebird），很多观众老爷都会第一时间想起来那台那圆头圆脑的第九代（U13）以及当年能见度十分高的风神蓝鸟。日产为这个车系取名为蓝鸟的意义有两个原因BLUE BIRD日文翻译应该是“青鸟”的意思，日本文化中的青鸟是神的使者，凤凰的前身，是美好的象征，代表幸福和希望。日产在战后恢复生产初期为这款轿车起这样的名字应该也是希望企业的未来能像凤凰一样涅槃重生。
但是也有这种说法： “蓝鸟”取自比利时剧作家梅特林克的名作《蓝鸟》被认为可以带来幸福与祥和并寄托为更多家庭送去幸福的美好心愿。
但是不管怎样的解释，其意义都是憧憬美好幸福的。
日产的曾用名为Datsun，因此在日产更名之前，蓝鸟的全称是Datsun Bluebird。而蓝鸟的前身，是日产在二战后的第一款四门轿车（Seden），名为Datsun 110。
初代蓝鸟发布之初并没有使用“日产蓝鸟”的名称，而是继续使用Datsun品牌，称为Datsun蓝鸟。
第三代蓝鸟可谓是蓝鸟历史中最为伟大的一代。510车系至今依旧是改装圈内的一个小热门，相当多的爱好者会购买老迈的510，使其重获新生，奔跑于赛车场上。从510身上似乎可以看出一点点同时代宝马的影子，由于蓝鸟车系有着较为低廉的价格，同时有着相当不俗的操控性能，而价钱仅仅是当时宝马E30的三分之一，被称为“穷人的宝马”。
Datsun 510赛车对于510来说，更加显赫的应该是其在赛车场上的表现，曾在SCCA比赛上击败过保时捷的。当年曾活跃于众多赛事的第三代蓝鸟，可谓是叱咤风云。
那么回归到这台第九代蓝鸟U13，相信大部分国人对这一代蓝鸟相当熟悉，蓝鸟车系一直有着许多的衍生车系，这台车正确的话应该叫东风风神蓝鸟EQ7200-Ⅱ。尽管外观对比U13有着极大的变化，实际上这台代号为EQ7200的蓝鸟就是由U13修改而来。当年无论是大陆还是台湾地区，都在市场上取得了很大的成功。但是随着时间的推移，落后的技术也让他退出了市场。也正正是这一代车型，让我们国内的群众，开始认识这个已经有多年历史的车系。
车主：萧浩然
照片提供：萧浩然/勺子
