日系B级车就它最厚道,194马力车长4米9,油耗低至6L月销16000+
在当前国内的汽车圈,要是论起哪类汽车把燃油经济性和品控做得最为出色,那当然是以日产、本田和丰田为首的日系车了。不过,以丰田、本田和日产为首的日系车虽然在燃油经济性和品控这两方面做得非常的优秀,但是由于它们旗下的各类轿车和SUV车型均是有着较为高昂的起步价,从而使得它们相较于同级法系和美系等合资车在产品力和性价比方面均是存在着一定的劣势,特别是在B级车领域,日系B级车所拥有的产品力和性价比更是要远远的逊色于同级的美系车和法系车,这一点着实让很多钟爱于日系B级车的爱车人士伤透了心。
当然,正所谓世事无常,当前国内的汽车圈正处于一个供大于求,且环保标准日益严格的大背景之下。因此,很多“国五”标准的B级车、豪车、C级车和家轿车均是开启了降价求量的模式。而日系B级车虽然在燃油经济性方面表现得十分的优秀,但是却或多或少的受到了一点影响,像我们今天的主角-本田雅阁的燃油版车型就在终端开出了高达1万3000左右的优惠力度。也就是说本田雅阁已成为了一款起步不足16万的日系B级车了,这不仅极大地提高了它所拥有的产品力和性价比,同时还让它成为了当今在华最厚道的日系B级车。
为什么会说本田雅阁是当今在华最为厚道的日系B级车呢?仅仅是因为它不足16万这一比同级丰田凯美瑞和日产天籁更为低廉的起步价吗?答案当然是否定的。其实本田雅阁能够成为当前国内最厚道日系B级车完全是因为自身的产品力和性价比太过出色所导致的,因为它不但拥有着不足16万这一远低于同级丰田和日产的起步价,同时本田雅阁整车的综合实力还极为的强劲。特别是它在以下两方面的表现,更是达到了让日产天籁和丰田凯美瑞都望尘莫及的范畴:
其一、本田雅阁作为本田这个以发动机享誉全球汽车圈的日系车企旗下的一款旗舰B级车,它全身最大的亮点无疑是其所配备的那台排量为1.5T的发动机。而本田雅阁所搭载的1.5T发动机有着高低两个不同功率。其中低功率版本的本田雅阁就能够爆发出177马力的最大功率和230N.m的峰值扭矩,有着比同等级的丰田凯美瑞和日产天籁更为强劲的动力性能。而且,本田雅阁的低功率版本的百公里油耗仅低至6L,其还是一款比同级丰田凯美瑞和日产天籁更省油的日系B级车。
而本田雅阁的高功率版本更是能够爆发出194马力的最大功率和260N.m的峰值扭矩,整车的动力性能已达到了碾压同级丰田凯美瑞和日产天籁的范畴了。而且,尽管高功率版本的本田雅阁动力如此的强劲,但是由于其配备的发动机排量仅为1.5T,因此它的百公里油耗也才7L左右,也是一款比同等级丰田凯美瑞和本田雅阁开起来更为省油的日系B级车。
其二、了解本田的爱车人士应该都知道,本田除了拥有着“买发动机送车”的美誉之外,同时它还拥有着“空间造梦师”的美称。没错,本田的专长除了发动机之外,同时它所身具的空间优化能力也达到了世界顶级的水准。而本田雅阁作为本田旗下的一款旗舰B级车,它所拥有的空间优化无疑比同级的丰田凯美瑞和日产天籁存在着较大的优势。再配合上其所拥有的4米9的车长和1862mm*1449mm*2830mm的车身宽度、高度、最大轴距,还让本田雅阁成为了一款无论是乘坐空间还是储物空间均比丰田凯美瑞和日产天籁更为优秀的日系B级车。
总之,在我个人看来,日系B级车中也就只有本田雅阁最厚道了,因为其不但只是一款起步不足16万的日系B级车,同时它还是一款194马力车长4米9,油耗低至6L的日系B级车。如此出色的产品力和性价比是同等级的丰田凯美瑞和日产天籁所不能比拟的,怪不得本田雅阁能够在“金九银十”这两个月中拥有着高达16000辆或超过16000辆的销量成绩。不过,本田雅阁这款日系B级车虽然十分的厚道,但是它的低配车型却在安全性配置方面的表现略有不足,这一点着实让我个人觉得非常的可惜!
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