众所周知，中国是全球最大的汽车市场，也是全球最具包容性和接受度最高的市场，市场里各个品牌齐聚，基本上来到国内售卖的车，都会有着一定的销量，对于海外的许多品牌而言，国内市场就是一根救命稻草，因此很多海外品牌都会入华。
两三年前是国内市场的发展鼎盛时期，诞生了许多的新品牌，而已经倒闭许久的德国品牌宝沃，也就是在这个时期复活的，被国内的福田汽车所收购，在2017年，宝沃就推出了首款产品BX7，从一开始，BX7的势头和状态就很不错，月销直接冲到了5000，十分亮眼，然而才不到两年，就已经变成了三位数，去年12月份只卖出了417台。
作为进入国内的一个新品牌，BX7这款车的定价并不便宜，16.98~32.68万元的价格直接对标上了合资品牌的途观、CR-V(配置|询价)、荣放等产品，和一开始能卖到5000台一个月，可以说是相当的成功了。
虽然被福田所收购，但宝沃仍然带有的德系的血统，所以在设计上，BX7也有着浓郁的德系风，直瀑式的格栅搭配大灯稳重，大气，饱满浑厚的车身和踏实的尾部有着典型的德系范，很符合消费者的审美，加上细致的做工，开出去不比合资差。
在尺寸上，4715/1911/1690mm的尺寸和2760mm的轴距领先其它合资品牌车型一大截，再加上它还提供了5/7/6座的多种座椅布局，在同级里是少有的。
内饰上也同样是德系风浓郁，中控台的造型比起老乡大众要豪华许多，层次丰富的布局，大面积的皮革和精致的缝线以及中控大屏等，组合起来的质感还是十分不错的，而且做工也属一流的水准。
动力方面，BX7搭载了2.0T发动机，最大马力为224匹，最大扭矩为300牛米，匹配了一台6AT变速箱，从试驾来看，整个车的动力还是比较不错的，破百仅需8.44秒，而且底盘的调教也比较出色，比日系更加扎实和厚重，有着挺高的水准。
而除此之外，宝沃还提供了不限年限不限里程的终生质保，这也说明了宝沃对产品很有自信，总而言之，从产品来说宝沃是没有问题的，可是现在在一年多过，就已经被福田卖给了神州优车，没卖好，到底问题是出在了哪呢？
