今天早上，在听到特斯拉今天下午发布的“重大声明”之后，我在推特上推测，也许电动汽车的破坏者正在寻求购买乘车股份公司Lyft。原来它是一个新的电池组，更长的范围和一个新的“荒谬”模式，将使特斯拉斯成为最快的生产汽车在路上。所有高尚的东西，值得宣布，如果不一定值得事先建立这么多。但是......如果呢？据报道，Lyft 一周前拒绝了当前合作伙伴GM的收购要约。作为合作伙伴关系的一部分，通用汽车计划通过Lyft推出新的电动螺栓，特斯拉的Model 3与Bolt竞争。另请参阅： 为热核自主骑行战争做好准备自从那个消息传出后，有传言称Lyft还与苹果，谷歌，亚马逊以及竞争对手优步和迪迪进行了讨论。优步创始人Travis Kalanick告诉他的投资者，Lyft的价值不超过2亿美元，尽管据报道该银行有14亿美元现金。Lyft打了他一巴掌，说他们真的不想去参加并购舞会，因为那天晚上他们正在洗头发。Recode报告称每个人都有价格，即使估价估计为50至60亿美元， 据说Lyft的价值为90亿美元。卡兰尼克还表示，他不希望随之而来的反托拉斯问题，但这两个亏损的独角兽如此公开交配是否值得联邦审查并不完全清楚。“（合并）可以减轻合并后公司的利润压力，”一位跟随下一代汽车技术的基金经理告诉ReadWrite。“但它真的只是一个带有应用程序的出租车公司。我们已经有了。在大多数市场中，今天的核心业务并没有真正垄断会损害普通买家的力量。“因此，如果Lyft正在寻找出口，特斯拉可能就是那扇门的标志。这是硬件与软件......再次几种趋势和技术的交叉可能很快为特斯拉和莱夫特碰撞提供了空间。自动驾驶汽车的发展可能会刺激电动汽车的增长，从沃尔沃到福特再到马斯克汽车的汽车制造商现在正在计算时间，直到完全自动驾驶汽车在几个月而不是几年内上路。除此之外，共享经济越来越多地把汽车所有权视为一种商品而不是地位的象征，而且无论多么出色，它都可能成为出售135,000美元电动汽车的挑战性时机。毫无疑问，它们非常棒。对于整个“下一代”汽车行业而言，这是一个有趣的时期，因为很明显人类将来不会出现问题，或者即使将来会有一个轮子。虽然这对今天的大多数车主来说似乎令人费解，但这只是硅谷“硬件与软件”故事的新篇章。在这个角落，Team Hardware。它由地球上的几乎汽车制造商组成，包括特斯拉，以及汽车零部件制造商，农业和建筑设备公司，货运公司和船舶制造商。他们正在寻找接下来发生的事情，并且所有道路标志都指向“金属即服务”。无论是整车还是其中的一部分，这些巨大品牌与买家之间数十年的关系正在被新的共享经济受众打开，并分解为其产品实际提供的一揽子服务。
