上个月，保时捷宣布下一代的保时捷Macan(配置|询价)将会全面电动化，同时这也将会是保时捷未来推出的首款纯电动紧凑型SUV。据悉，下一代保时捷Macan将会由奥迪和保时捷共同研发的PPE平台打造，这是一个以800V为标准的平台，未来大众、奥迪、保时捷以及宾利都会借此平台推出不同的产品。
而对于下一代保时捷Macan的命名，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，目前尚未决定是否继续沿用Macan铭牌。
不过布鲁姆详细解释了保时捷的电气化战略。“我们有想法在每个细分市场提供三种动力选择，包括高性能汽油发动机，插电式混合动力和纯电动汽车，”他说：“在豪华轿车领域，我们将Panamera(配置|询价)作为汽油和混合动力而Taycan作为纯电动车；而在SUV领域，我们的想法是将Macan完全电动化，然后在2020年左右将它推出市场销售。”
同时，保时捷计划到2022年，在电气化领域总投资达到60亿欧元，并希望到2025年，保时捷旗下所售车型50%为新能源车型。这一系列的举动，揭示了保时捷在转型方面拥有的决心和所做出的努力。
此前，保时捷已经决定未来将在德国莱比锡工厂生产下一代Macan，和Taycan一样，这会是保时捷打响电气化的第一枪。而莱比锡工厂，是目前保时捷旗下规模最大、设备最为齐全的工厂，可以生产5种不同车身形式的保时捷车型，分别是Panamera Sport Turismo、Panamera、Panamera Exclusive长轴版和改款后的新Macan和老款车型。自 2000 年 2 月奠基以来，保时捷为莱比锡工厂建设累计投资逾 13 亿欧元。
