野马之所以被称为“平民法拉利”，一是因为它也是跑车；二是因为它的标志也跟法拉利相似，都是一匹马；而第三，当然是因为它价格非常亲民，能够满足多数消费者的跑车梦。
这一代福特野马，属于第六代，是2014年底推出的，由于换装了2.3T发动机（上一代也就是第五代野马是史上最快、最强大的野马。从2013年开始，顶级车型蛇王Shelby GT500更是获得了5.8L V8发动机，662匹马力足够让人颤抖），所以进口总税率大幅下降，在平行进口市场上，起步价破天荒的降到了30万元，并于2016年跻身平行进口十大畅销车型，成为十大榜上唯一一款跑车。但其后，中规版野马促销力度开始加大，平行进口版价格优势缩小，双方的竞争逐渐进入均势。既然价格优势已经缩小，为何平行进口版还能继续跟中规抗衡？主要原因是因为平行进口不但能提供跟中规配置相近的型号，而且还能提供中规没有的型号：低配版和敞篷版，而低配版和敞篷版的销量贡献，大部分都来自加拿大版本。
先说低配的代表——加规基本型，它也是平行进口野马的头号主力，贡献了近一多半的销量。
目前平行进口2019款加版野马基本型的售价为28.5万起，而中规的主力型号——2.3T基本型指导价为36.98万元，目前优惠幅度2万左右，实际售价34.58万起，两者落地的费用基本也差不太多，所以，这款加规基本型，比中规基本型低了5万多元。那么中规与加规版本到底有哪些区别呢？或者说它比中规少了哪些配置呢？我们先从动力开始。
目前平行进口不管是加版、墨版、还是美版均只提供2.3T一种动力规格，而中规版本则有2.3T以及5.0L V8两种动力可供选择。在动力种类上中规版本无疑更胜一筹。
但平行进口版本无论是功率还是扭矩都要比中规本2.3T稍强。
动力讲完我们在来看看外观部分：
先看车头，加规基本型跟中规基本型几乎完全一样，只有一项差别，就是大灯内侧的这三条竖状日行灯，加规是真的LED日行灯，而中规是假的，里面并没有日行灯，只是三条装饰板。（据我所知是福特的公关部门不给力）
上图为中规版本
上图为中规版本
车尾部分，最显眼的差别是尾灯罩颜色，中规是白色，而加规是红色，但两者的都不是流水转向灯，加规可以恢复为流水灯，不过得在上牌以后。
此外，中规还比加规基本型多了倒车雷达和小备胎。但加规也比中规多了一项，就是车尾顶部的小扰流板，中规基础版是没有的。
内饰部分：
加规和中规的设计布局是完全一致的，差别在于材质和配置。
材质方面，第一是门板，加规基本型这个部位是织物材质，而中规是皮革材质，并且有三道缝线装饰。第二则是座椅，中规是真皮座椅，而加规基本型则是织物座椅。除了材质，配置上也有差异。中规座椅有加热和通风功能，而加规基本型没有，更可气的是18款以前标配的主副驾电动调节也被取消，变成了选装项。
中规版
加版
中控屏加规基本型是4.2英寸小屏，而中规是8英寸大屏，并且多了导航功能。中控屏下方，加规基本型只有手动空调，而中规是两区自动空调。空调旋钮下方，中规提供了四种驾驶模式：日常、运动、赛道和雨雪，而加规基本型并没有。
音响方面，中规是12扬声器Shaker音响，加规基本型则只有6扬声器普通音响。车内灯光，两者也有差别，中规有氛围灯、迎宾踏板灯，以及野马logo地面投射灯，这三项加规基本型也没有。此外，中规性能版还比加规基本型多了铝质油门踏板以及增强型防盗组件，两者的具体配置差异，可看下表：
加版标配的17英寸轮毂
中规标配的19英寸轮毂
这些配置差异，加规基本型也能加装，都来自四个选装包：P包、性能包和201A包以及2018款后新增的101A包。因此，中规性能版，其实就相当于加规选装了P包、性能包和大半个201A包以及101A包。
这四个包都不小，所以，加版基本型畅销的理由，并不是它提供了比中规更高的性价比，而在于它提供了一个价位更低的选择，拉低了成为野马车主的门槛。
至于平行进口的另一个独有型号—敞篷版。中规野马只有硬顶版，所以，如果想买敞篷版野马，只能选择平行进口。目前市面上敞篷版野马分为基本型以及加装了P包的P版报价在40—45.5万之间，具体的配置可参考基本版车型，当然配置并不是敞篷版的最大魅力所在。
总结：以上就是加版野马与中规野马的不同之处，加版新款野马在一定的程度上阉割了基本型的一些配置，不过好在价格还是很实惠的，如果你喜欢原汁原味的野马，目前值得出手。
