北京时间8月28日凌晨02：34，贾跃亭在微博发布FF91预量产车下线消息，并感谢团队及供应商伙伴的努力。身怀造车梦的贾跃亭激动地表示：“新物种FF91终于来了。”
此前据FF内部邮件透露，FF公司创始人兼全球CEO贾跃亭和公司高管及员工将在美国时间8月28日（北京时间8月29日），于美国汉福德工厂内部庆祝FF 91首台预量产车下线，同时FF将在9月中旬于美国汉福德工厂举办官方大型活动。
法拉第未来是中国为数众多的电动汽车初创企业之一，但它的FF91似乎比大多数企业更有雄心——也更有前景。
从它宣称的每小时0到60英里加速度仅为2.39秒、378英里的续航里程，到高度自动化驾驶和互联性，FF 91可能会在高端电动汽车市场里改变游戏规则。
目前法拉第公司尚未对FF91定价，不过有消息称，其最终定价或高达30万美元，这将使它成为特斯拉Model X(配置|询价)和捷豹I-Pace的竞争对手。
贾跃亭的造车之路可谓坎坷，曾经资金的严重不足让贾跃亭的FF91几乎接近难产。在首次亮相2017年的CES后的这两年时间内，FF91也一直在进行测试、认证以及生产资源的调配。
虽然过程曲折艰辛，但在6月份以45%的股份换取恒大集团20亿美元融资后，FF91的推进节奏明显加快甚至可以说步入正轨。
此次，随着FF91首台预量产车下线，对于贾跃亭“PPT”造车的讥讽不攻自破，此前一系列的质疑可谓是应声瓦解。美国媒体平台Medium就称，“现在可以抹去外界对于FF的质疑了。”
不过，按照贾跃亭与恒大的对赌协议，FF91必须在年底前完成量产准备。目前来看，FF91的量产工作基本可以全面开始，届时FF91能否登上“神车”的宝座呢？
