随着时代的发展，我们的生活水平也在不断的提高，汽车作为交通工具也早已成为我们生活中的一部分。今天小编就向大家介绍一款比宝马5系(配置|询价)还要霸气的车，内饰方面也要强过奥迪A6L，男人开这绝对够霸气！接下来就让我们一起来看看这款车吧！
车身尺寸方面，奔驰E级(配置|询价)长宽高尺寸分别为5024mm×1854mm×1477mm，轴距为3014mm，在同级别车型中属于中游水平。在外部配置上，E 200 L是5款车型中唯一配备LED大灯的车型，带加热和记忆功能的电动调节外后视镜、前后驻车雷达和等也是该车的标准配备。
E 300 L将ESP关闭后需要谨慎控制油门，起步转速约2200rpm最为合适，给油大了275mm的后轮也会产生多余的空转浪费时间，试过几次我们发现这台E 300 L虽然没有弹射起步模式，但ESP很有意思，在开启的时候并不会直接限制动力输出，而是适当的控制后轮打滑，让车辆顺利起步。最终开关ESP的成绩均为7.16秒，逼近上代3.0T的奔驰E 320 L加速成绩。
奔驰E级内饰的优雅和高级大家有目共睹，符合我们对于传统豪华感的理解，而5系虽然没有完全抛开上代车型的影子，但是进步也是非常明显的，所以要说5系的内饰完全落后于E级也有失公允。做工用料上不用太多说了，大面积的软质材料及皮革包覆，再加上木纹饰板恰到好处的点缀，高级感都很棒。
之前测试了奔驰E 300 L，现在是奔驰E 320 L，名称上只差了“20”，但实际上那可是2.0L直列四缸涡轮增压发动机与3.0L V6双涡轮增压发动机的差距。众所周知，奔驰的这台3.0L V6双涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，搭载高功率版的奔驰E400L早已经停产，而本次测试的奔驰E 320 L搭载的则是低功率版。另外，这台发动机目前也在奔驰S级(配置|询价)上使用。在传动系统方面，与之匹配的是9G-TRONIC 9挡手自一体变速箱——全球首款纵置的9速变速箱。在这款车的高配版本上还是具有四驱系统的。
