关于纯电动车极限续航的测试，我们近几年一直在做，去年冬天腾势400电量耗尽在充电站附近，众人推车的情景还历历在目，今年腾势500就来了。后缀从最早的300到现在的500，腾势每个时期的续航里程都远超市场的主流水平，一直处于领先地位。中国最耐久电动车，快充1小时，续航710公里，比亚迪都歇菜了！
先说最牛的续航里程，得益于比亚迪领先的三电技术，腾势500搭载的电池容量升级到了70kWh，百公里能耗仅为15.9kWh，交流充电速率为6.6千瓦时，直流快充速率为60千瓦时。内饰方面。腾势500给人的高级感相当到位。中控台具备一定科技感，两辐的方向盘、P挡和手刹结合的拨杆，不仅设计新奇而且操作上没有任何不适，我妻子用很快的速度习惯了大部分基本按键功能，一切都很顺手。
外观解析：毕竟东家之一是戴姆勒，腾势采用了奔驰初代B级车的技术构架，因此在外观方面奔驰B级(配置|询价)的风韵还是很明显的。第一眼看上去，或许腾势500的外观可以令你印象深刻。配置上，腾势500标配LED远近光灯、自动大灯、前后车窗一键升降、后视镜加热、内外后视镜
防眩目、自动雨刷、自动空调、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前后排中央扶手、9英寸中控液晶显示屏、ABS、EBD、ESC等。
该车配备了一组70kWh的磷酸铁锂电池组，达到与特斯拉Model S(配置|询价)同样的70千瓦时容量。电池密度提升至105.72Wh/kg，综合续航达到了451公里。腾势500的电池系统进行了大幅度的升级，容量由老款的62KWH升级至70KWH，能量密度由老款的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，百公里耗电量也从老款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km，这使得新车的综合最大续航里程提升至451km，60公里/小时等速续航里程提升至635km。
