如果说哪一支车队将会是FE电动方程式锦标赛2018-2019赛季的夺冠大热，那绝对非DS钛麒车队莫属。在过去四个分站的比赛中，DS钛麒车队已经四度登上领奖台，其中三亚站和摩纳哥站夺得双冠，罗马站和巴黎站夺得亚军，目前以绝对的优势领跑车队积分榜，两名主力车手让-埃里克•维尼和安德烈•洛特勒也位列车手榜前两位。5月25日，FE柏林站即将开锣，作为FE本赛事的倒数第四场比赛，本场比赛依然看点多多。
本次已经是柏林第五次承办FE赛事，柏林站赛道是自FE锦标赛开始以来每年均会出现在比赛日程上的经典赛道之一。本次FE柏林站举办期间，德国足协杯决赛也同步进行，为了避免与足协杯决赛发生冲突，本次柏林站破天荒地分到周五和周六两天举行，这也是FE分站赛历史上首次被分到两天举行。
柏林站赛道单圈全长2.37公里，一共设置了10个弯道，难度相对于摩纳哥站赛道来说并不高，最大的看点是5-6号弯道和10-1号弯道间的两段大直道，是赛车比拼加速性能，发起超车的最佳位置，不少车迷笑称，柏林站就是升级版的《速度与激情》。
说起新一代FE赛车的性能，DS钛麒车队的战车——DS E-TENSE FE 19的“身手”可谓有目共睹，这台在上海车展惊艳亮相的纯电单座赛车，集成了DS Performance部门的先进新能源技术，最大马力达到338匹，最高时速达到230公里，仅需2.8秒即可完成百公里加速，柏林站大段的直线赛道将是DS E-TENSE FE 19大显身手的最佳舞台。DS Performance负责人泽维尔•皮尼翁说道，“三亚和摩纳哥的夺冠让我们成功实现了赛季之初的既定目标。现在部门将继续努力为车手提供可靠高效的优质赛车，目前我们正在研发第六代赛车动力系统，当前锦标赛的技术与团队投资都是重中之重。”
刚夺得摩纳哥站冠军的车手让-埃里克•维尼表示，“赢得摩纳哥站冠军诚然是这个赛季的亮点，但这已经是过去的辉煌，我们将会把注意力放在这个赛季剩下的四场比赛上。尽管柏林站可能危机四伏，困难重重，为取得最终的胜利我会全力以赴。”
即将重回故乡比赛的车手安德烈·洛特勒表示，“这将是我第二次于柏林比赛，回来比赛的感觉很棒。这是一个很好的比赛地点，我非常高兴能在德国球迷和车迷面前参加比赛，为此车队将在我的 DS E-TENSE FE19赛车上制定一件特殊的车服。本站比赛的重点将是尽可能多地取得积分，以巩固车队及我和维尼的比赛排名。”
目前柏林站的“粉丝加速”投票已经启动，大家可以通过粉丝加速网站：https://fanboost.fiaformulae.com 或者FE大赛手机应用程序Formula E App为DS钛麒车队的车手投上宝贵的一票，助力两位车手获得足以影响胜局的Fan boost粉丝加速特权。预祝DS钛麒车队在柏林站旗开得胜，进一步扩大车队的领先优势。