本田公司一直以高转速引擎在汽车市场立于不败之地。其中，主打舒适的十代雅阁(配置|询价)也搭载的是K24高转速引擎。十代雅阁在美国已经上市，共有3种动力配置，12种车型，价格区间在23,570美元到35,800美元之间，换算成人民币大概在15.5万元到23.6万元之间。价位相对属于城市一般代步级别。那么十代雅阁的配置究竟怎么样呢？值不值得我们购买呢？
首先从外观上来看，十代雅阁采用溜背式的尾部线条设计，这与以往的设计十分的不同，可以明显看出，十代雅阁属于原创设计，没有参考旧款，也没有参考别的汽车品牌。做到了真正的换代。
溜背式设计的初衷是为了减少风阻系数，可以极大提升运动范，比如一些运动型的车型保时捷911等，就是采用的溜背式设计的鼻祖，一度受到人们的喜爱和追捧。其实，本田公司也一直十分热爱溜背式设计，之前的一些不太畅销的车型上采用的就是溜背式设计，比如歌诗图，第四代讴歌TL等。这些车型虽然销量不佳，但也是本田溜背式设计的启蒙之作了。
从优点方面来看，溜背式设计通过隐藏C柱来达到顺滑到底从而来营造动力十足的架势，光看外观就觉得高端大气上档次。从缺点方面来看，溜背式设计会导致头部空间没法扩充，虽然对车顶做了向上凹的设计，但是后排乘客仍然会有些许压抑之感。不过令人值得庆幸的是十代雅阁配有全景天窗，其能很好的缓解压抑感。
从尺寸方面来看，十代雅阁的车身长宽高为4893x1862x1449mm，现款车型的尺寸为4930x1845x1470mm，从数据来看，十代雅阁仅做了加宽，长和高上面有略微的缩小。尽管十代雅阁在尺寸方面未有优势却在视觉效果方面领先一步。大尺寸的轮胎，风扇式的车毂，转动起来更是像一阵旋风。在轴距方面，十代雅阁的轴距要长于现款车型，而且前轮和后轮之间的轴距特别的宽，这会造成将整个车身放大的视觉效果，整个车身会显得修长有型，而不会给人一种肥肿的感觉。
从内部来看，因为十代雅阁的宽度要比现款车型要宽，所以在内部可以明显感觉到横向空间特别宽敞。车门采用削薄工艺，也节省了内部空间，使横向内部空间更加的充足。对于十代雅阁这类的前驱车而言，轴距能作为后排空间的参考值，十代雅阁的轴距做了加长，后排空间自然更加的宽敞，因此后排座椅也能满足日常需求，乘坐舒适，不会有狭小感。
从动力方面来看，十代雅阁搭载的是本田的1.5L涡轮增压发动机，除了表面数据，十代雅阁做到了动力总成方面的升级。比如十代雅阁的旗舰版本的配置为，1.5T的直列四缸引擎加涡轮增压的进气形式，最大功率能达到194p。十代雅阁的自然吸气引擎能达到186匹马力的响应，全铝引擎不仅在体积变小，体重也变小，这能从速度和节油两方面得到提升。
其中，冷器和涡轮增压器等部件也会会占据引擎整体的部分重量和体积，但为了匹配这台小排量引擎，其涡轮尺寸也做得很轻量级。虽然这种配置不能做到提升动力输出，但是整个体重的平衡式设计不仅使得动力输出更加流畅而且大大增加了车辆操作的稳定性和安全性。但事实是，十代雅阁的涡轮增压引擎虽然在起步加速方面效果较好，但在平顺性方面表现稍弱，不如现款车型。东本CR-V(配置|询价)身上汽油增多事件未能给出明确回复，另消费者失望。这个事件是个大事件，期望广州本田能重视，争取不要重蹈覆辙。本田就十代雅阁做出答复，说十代雅阁的发动机做过升级，不会出现问题。
从底盘方面来看，十代雅阁在底盘方面较为保守，依然保持现款雅阁的设计模式。值得一提的是，悬挂系统的摆臂尺寸与避震器的阻尼及行程做了重新规划，这是为了匹配车身尺寸的修改，使得地盘更稳。悬挂系统一向是反应一款车的内在实力的重要度量衡。本田在底盘方面的设计未让广大消费者失望。
本田推出的十代雅阁不再走以前的沉稳风格，而走的是年轻时尚运动风，这就为我们年轻人多了一款车型可供选择。
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