S90是家族中的旗舰轿车,在SPA平台打造下,不仅外观内饰体现了家族语言中最为豪华的设计,而且所有安全配置都是全系标配,一点不含糊。
全系标配ACC自适应巡航,并且可以刹停。同样自动驾驶辅助也是全系标配,时刻检测周围情况。配备2.0T涡轮增压发动机,高功率版达到254Ps。
S90作为中大型轿车,拥有5米以上的长度,不过车身线条比例协调且舒展。整体设计简约大气,气质低调却在细节处展露锋芒。
沃尔沃很早就有自己的设计语,而且除了尾灯以外一直都非常低调。不过最新的家族设计却加入了更多专属的元素,这也让它可以不动声色地展露锋芒。前文说过S90的车身宽大且高度较矮,加上长长的车头,所以正面看去前脸显得又宽又扁。雷神之锤作为北欧神话中最强的武器,被设计成沃尔沃的日行灯真是切到好处。这是我认为最有寓意也最怡当设计。
S90那条平直的肩线是它侧身端庄气质的关键,灵感来自豪华帆船。同时更长的后悬让车身显得很稳重。精致的多辐轮圈符合其气质,从P ZERO的轮胎也可以看出S90对于运动的态度。有得有失,对于舒适和静音性上会相对差点。
直以来沃尔沃最经典的就是车尾设计,其中精髓便是尾灯,这种传统依然保持到现在,虽然样子变了,但是足以让人一眼就记住。感觉沃尔沃的设计师过分偏执于尾灯没计,不过效果还不错。
S90的高度只有1450mm,而前轴到A柱距离很远,A柱倾斜度也比较大,这些特征都让它的车身显得更加修长。而这样的比例也是豪华车惯用的设计,营造端庄气派的车身结构。
S90的配置相当齐全,当然除了这些便利性外观配置外,其安全配置才是优势所在。像周身各个探头可以全方位监测周围的人或障碍,并通过主动安全措施及时修正。
高配车型采用英国的宝华韦健品牌音响。对于音质的解析无懈可击,尤其是高音部分,甚至收音机的音质都表现出色。智远版则配备哈曼卡顿品牌音响。在杯槽前面是空气质量检测装置,点火后便启动,实时检测车内空气质量,对于PM25过滤高达95%。
这一代 Drive 2.0T的动力体系分高低功率,低功率为T4,高功率为T5,高功率发动机。这次试驾全部是T5车型,最大功率达到254Ps动机数据就目前来说,这种动力参数表现只能说符合它的级不错别,百公里7.2S的加速成绩也是比较出色。8速手自一体变速箱采用爱信的8速手自体变速箱,低速挡位的齿比分布比较稠密,对于起步加速很有帮助,合理的齿比分布可以有效降低涡轮介入的延迟。
最大扭矩平台在1500-4800mpm,所以不仅起步响应积极,而且全力加速时整体动力宣泄得都很畅快,7.2s的破百成绩虽然在竞争对手面前没有绝对优势,不过对于一台超过5米的大型轿车来说,这种加速足够满足你任何超车需求。来自爱信的8AT兢兢业业,及时升挡也能准确降挡,确实很难挑出毛病。而且前几挡齿比大且稠密,几乎体会不到涡轮延迟感。
这里提醒一下各位,打开发动机盖的时候一定不要用力过猛,本来两侧都有压力挺杄,轻轻掀起就好。因为发动机盖开启最大角度非常高,这也是便于发动机维修拆卸等问题。但是开启最高后要想关闭可就费劲了,除非你人高马大。
双叉臂除空间和成本外,从结构上是绝对优于麦弗逊式前悬挂。S9O后面采用了叶片弹簣,所以这也减轻了后悬架的簧下质量。有着不错的操控体验。
老谢总结：S90确实是一款好车,话说对于这个级别的车来说,它们要做的正是超越基础驾驶以上所带来的高级感。而至于你是否喜欢,更多的是它所追求的个性是否能够击到你的痛点。它的低调、安全和简约豪华感,甚至小到内饰材质、座椅,哪怕一个小小的启动按键都可能会俘获你的心,也可能会让你失去兴致。所以我没有归纳S90的优缺点,因为在你眼中这些很可能会反转。所以,如果你看上了这北欧的简约气质,那选择就不会后悔。
