在我国庞大人口基数的支持下，SUV靠着其家庭实用性备受推崇，各大自主品牌也靠着这一股东风借势做大做强。明星产品有哈弗H6、长安CS75(配置|询价)、吉利博越,并且向上发展，渐渐的有了自己的豪华品牌。然而在三厢车领域，却没能延续这种发展势头，只能借助一些小型、紧凑型的入门廉价产品抢夺低端市场，往上走的话几乎全是被合资与外资割据，从这一点上看，自主品牌可谓是做得有点偏科了。
当然，事情得分两面来看，批评的同时也应对自主品牌所做的努力给予肯定。在中型车领域现在看不到强势的国产车型，早一点的吉利博瑞只能说是在上市之初得到了一些灯光，收获了市场中人得一些注目礼，但并没有被人带回家。而今天主要要说的车型，长安睿骋CC。
在上市之初着实取得了一些骄人的成绩，国人欢呼，国产品牌在继SUV之外还将在中级轿车上延续辉煌。然而好景不长，睿骋CC也被打进叫好不叫座队伍，请看。
外观上：
虽不能令所有人都满意，但是红顶大奖是对它最大的褒奖，都灵是汽车外观设计灵感的源头，长安在此设有研发分支，睿骋CC设计理念也是源发于此。
尺寸上：
定位B级，比起雅阁(配置|询价)、帕萨特(配置|询价)要小一点，但又超过朗逸、卡罗拉这些。考虑到最低不到8万的价格，以及国产一向提倡的配置大礼包，这算是越级了。
内饰上：
内饰风格经典简约，看上去很干净，功能按钮布局合理，操作顺心，软质用料覆盖大比例面积，各种实用性配置也有添加，这是国产强项。
动力上：
1.5T配爱信6AT，马力可飙到156匹，扭矩可达225牛·米。据评测，拉动1.46吨的身躯油耗仅为6.5L，足见调校实力。
总结：国产好车受冷落，可见新车取得成功是各方面因素促成的，一不小心，就会只留下美誉而失去市场。
