随着汽车行业的发展，汽车也是渗透到了每个家庭。在面对选车的时候，BBA这三个品牌是多数人都不会抗拒的，由于产品序列的不断扩展，豪华品牌的入门车型也更加平易近人。时至今日，国内汽车市场中的入门级的奥迪、宝马和奔驰是越来越多了，像奥迪A3(配置|询价)、宝马1系和奔驰A级(配置|询价)等入门级的一线豪车，它们所具有的起步价更是已达到了与B级合资车平齐的地步了。
因此，在笔者看来，如果对空间的需求量不大，那么是没必要总盯着雅阁(配置|询价)这样的B级合资车的，奥迪A3、宝马1系和奔驰A级等车标贵气的豪车或许才是更好的选择。而我们今天要剖析的主角正是奥迪旗下的紧凑级轿车-奥迪A3。从2014年的三代奥迪A3率先国产以来，它在华已取得了相当可观的销量成绩。而当下奥迪A3在售车款的价格区间在16.79万到22.34万元之间（算上终端优惠后的裸车起步价），与雅阁和凯美瑞等合资B级车处于同一价位区间，也是17万左右的裸车起步价。所以，笔者认为，如果更看重回头率而不过分重视空间表现，那么总盯着雅阁和凯美瑞等B级车是真的没必要。下面我们还是一起来剖析一下奥迪A3这款车标跟奔驰一样贵气的豪车到底怎么样吧：
奥迪A3定位为一款紧凑型车，车身尺寸为4312mm*1785mm*1426mm（部分车型高度是1417mm），轴距2629mm。相比奔驰A级和宝马1系确实小了一点，不过1系和A级价格却昂贵不少。而且，奥迪A3对空间的优化做得却十分的不错，身高179cm的驾驶员坐在A3前排，把座椅调到最低，头顶会剩下3指的距离。保持前排座椅不动，来到后排，剩下2指距离，腿部余下1拳距离。在乘坐空间上，A3前排可以说适中，但后排稍给人局促感。后备厢的容积为380L，好在座椅可以放倒，从而让其最大空间提升至1220L。A3的空间和市面上的A级车比起来，确实显得小了一点。所以，在空间上A3更适合单身朋友或者刚恋爱未带小孩的人群。
动力作为汽车的必谈话题，拿A3的入门级来说。该车采用1.4T的4缸发动机。这款发动机是大众首款在四缸上采用的气缸关闭系统发动机，对于提升燃油经济性有着显著的优势。安装在A3上面，最大马力150N，峰值扭矩250N*m。搭载7DCT变速箱，百公里耗油5.7L（工信部油耗）。A3就是有豪车范儿，和日系三强的A级车相比，起步就是1.4T发动机，在十足的动力作支撑下，A3还是很有可取之处。
肯定很多人和我一样，以为价格低的A3配置上会很简陋。其实不然，在入门级的A3就拥有8安全气囊，其中前后排侧气囊是加装。此外，胎压监测、ABS、制动力、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等都是一应俱全的，没有故意减少的倾向。灯光上，最低配也是氙气灯源，除此之外一律为LED灯源。可见A3还是有逼格的，在大多数入门款轿车都装卤素灯的时候，A3强行加装氙气灯源来显示自己高贵的身份。另外，全系真皮包裹的方向盘掌控感很好，进一步证明了A3的豪华内部配置。
此外，奥迪A3在底盘悬架方面表现得也非常不错：前悬挂是麦弗逊式独悬结构，下摆臂为铸铁材质，转向节为铝合金材质，能够减轻悬挂的，使得车辆在转向以及各种运动的时候能够灵活应对。奥迪A3后悬挂采用四连杆式独悬结构，纵臂通过螺栓与车身相连，纵臂有着承受车辆加速和制动时候纵向力的作用。后制动盘带有连接传感装置，用来监控制动片的磨损情况以及制动的执行装置。
最后，奥迪A3在操控和减震方面做得也非常的优秀：配合电动式转向系统，转弯的时候比较轻盈，悬架过坎的时候也很舒适。但另一方面，路感也降低了，支撑性也减弱了。动力表现非常不错，低速区间动力输出仍然比较出色。车头转向响应不慢也不快，但比多数奥迪车好很多，掌控节奏很容易。有趣的是，车尾还会在绕桩运动中，微微滑动，开起来有种莫名的感觉。在大体的驾驶感受上，A3可以说不是犀利好动的车型，但它很适合把你从A点舒舒服服带到B点。
总的说来，奥迪A3的品质算同级上等水平，这台A3绝对是一台适合城市小年轻的精品小车。而且A3有十多种颜色能满足你不同的个性，较小的身板儿能让你轻松的穿梭在一线城市中。尽管外观看上去可能朴素了一点，但豪车车标和8气囊、氙气/LED大灯和真皮方向盘却是实打实的存在。其次，身为奥迪车的贬值率也相对较低。所以，在笔者看来，17万总盯着雅阁这样的B级车是真没必要，奥迪A3这样的豪车也是17万这个价位中的一个不错的选择。你们觉得呢？
