其实我个人对电动车，还是抱着侥幸心理的，也知道未来趋势，离不开它的支持，身处一线城市，充电设施还是比较不错的，有些小区门口、繁华路段、商贸区、购物休闲饮食广场等，地方都设有充电桩，这些地方基本覆盖了每天，我们的衣食住行，所以充电几乎对每个电动车主，都不是什么难题。
SO,问题来了，很多老百姓工薪阶层，可能像我一样，如果现在想买一辆纯电动，可能多数人财力允许的话，会第一时间倾向于特斯拉，可对于我们这种工薪阶层，购置一台即使最便宜的特斯拉，也有些心有余而力不足，庆幸的是国产自主品牌，在这方面发展的十分迅猛，并且在质量上目前来说，还是非常不错的，有些品牌还特别具有自身特色。
问题又来了，我们该如何在眼花缭乱的电动汽车市场里，挑选属于自己适合自己的那款车？今天的节目，也是应粉丝要求，说一说国产自主品牌，呼声最高的是奇瑞，那么今天就给大家，带来一款，8月份即将上市的热门车型瑞虎E。
1.外观方面：
说句实话，瑞虎E前脸给我的第一感觉，还是非常非常奇瑞家族风的，可能受制于成本，这点十分理解，引擎盖（现在变成了电池舱）凹凸有致的造型，配合中央部位两条笔挺的凸线，把整个前脸烘托得，十分阳刚且凶悍，大灯近光灯配有透镜，光源为LED的设计，而远光灯为卤素光源，中央格栅也不能这么叫了，因为没有发动机了，采用了蜂窝式设计，传统进气格栅上方，一条粗壮的镀铬装饰贯穿前杠左右，前杠最下方为灰色塑料装饰板。
再来到车身的侧面：
虽然定位在小型SUV阵营，但从侧面的视觉感受而言，并不小气整体线条向上提起，虽然不太流线，但整体效果还是比较不错，车窗的开口尺寸，并没有缩小车窗尺寸，来衬托车身高度，油箱盖的位置，聪明的您肯定猜到了，是用来充电的，双五辐式轮毂，造型十分独特，别具匠心。
最后外观我们来看尾部：
第一眼看到尾部时，只能用中规中矩形容，没有什么明显的缺点，非常突出的亮点，也很难找出，尾灯造型略带熏黑元素，中央一条镀铬装饰条，连接左右两侧，左下方为英文名瑞虎E，右侧则是奇瑞汽车，采用了这种汽油机惯用的，双边的排气风格，最下方后杠与前杠，遥相呼应灰色塑料装饰板。
2.内饰方面：
令我没想到的是，三幅式多功能方向盘，愣采用了真皮设计，真皮座椅也很不错，支撑性不错，包裹性略差，而且采用了旋钮换挡，当你着车时，旋钮档杆自动升起，会不会让人想起路虎？中央9英寸多媒体屏幕，尺寸还是相当厚道的，内部应用有HMI3.0人机交互系统。
个人觉得仪表盘，应该多一些酷炫效果，更能突出新能源的未来性，科技性，这样朴素的表达方式，着实让我有种置身燃油车的错觉中。
3.空间方面：
大家从直观角度不难看出，瑞虎E的后排空间相比，传统小型SUV，还是有着明显的优势，好听点说是跨级了，如果负责的说，原因在于占了电池组的便宜，为什么这么说，说到动力时，咱们再展开一点说。
4.配置方面：
由于车子还没有正式上市，所以具体的配置单，还是无法得到，感兴趣的朋友可以参考瑞虎3。
5.动力方面：
瑞虎E的电池为三元锂电池容量为53.55kWh，电机类型为永磁同步电机，据有关消息，瑞虎e将搭载业界领先的安川电机，最高功率为95kW（129PS），最高车速可达160Km/h，百公里加速只需5秒。题外话特斯拉的电池组在座位的下方，而传统发动机的位置，则被设计成了前备箱，而瑞虎E发动机位置放了电池组，所以相比传统燃油机，更省空间，后排腿部得到了更好的释放。
结束语：
首先感谢能这么晚坚持看这篇文章的粉丝与陌生的朋友，对于瑞虎E这款车，大家从我粗略的介绍中，也许都有了自己不同看法，售价区间我做了一个大胆的估计，是否可以参照瑞虎3，然后略微高出2万左右，因为目前的合资品牌，燃油版相比混动或纯电版，都要低出3万左右，如果您预算在10万左右，想买一辆小型SUV，充电又很方便，又不想随众，8月上市的瑞虎E，可能是一个不错的选择吧。
