自1984年，第一代BMW M5 E28诞生到现在，这一车型已经走过了46年。市场对于个性化消费的需求日益强烈，在2017年，宝马M的销量增长37%。全新宝马M5自发布以来就受到很多车迷的关注，现在，它终于来了。
2018年3月22日，走到第六代的全新BMW M5正式在国内上市。售价164.8万元。这也是M power将在2018年上市的七款车（包括三款限量版）中的第一款。
车型简介
宝马全新M5的首次面向全球首发是在2017年8月，EA公司举办的《Need for Speed Payback》游戏发布会上，在随后的法兰克福车展上正式与公众见面。在去年12月，DTM世界冠军Bruno Spengler驾驶全新M5以2分22秒828的成绩刷新上海国际赛车场四门量产车单圈最快纪录。在此次发布会上，他也亲自来到现场。
外观方面
宝马M5延续了新一代宝马5系(配置|询价)的整体风格。作为5系的顶级性能版，更多偏向运动和性能的设计风格在这台车上得以提以体现。
车头部分，隆起的引擎盖加上造型更为激进的前杠，再加上更稀疏的进气格栅搭配M5的徽标是让路人更容易辨别它身份的地方。大灯方面与普通5系别无二致，全LED大灯，具备自适应远近光与随动转向功能。
来到车尾，如果光看上面，一个小小的扰流板可能会让你稍显失望，随着目光往下走，扩散器加上双边双出的排气放在这台车上就是完美的搭配。
由于本人对于国内的加长现象十分反感，所以在看到标准轴距的M5后，嗯！这才是完美的比例，丝毫没有臃肿的感觉。后视镜在造型和M家族保持了一致，在上方带有一个向内的小角，没有采用碳纤维材质稍显遗憾。
20寸的轮毂放在这台车上丝毫不显夸张，实拍车型配备的是M碳陶瓷制动系统，金色的刹车卡钳是区分其与复合制动系统（蓝色卡钳）的标志。
总的来说，M5在外观上稍显低调，但是通过细节的表现，让整车更加有气势，有力量感，也体现着它西装下暴徒的本色。
内饰方面
内饰还是熟悉的味道。针对其性能车的定位，碳纤维、Alcantara材质与皮革的运用，让车内的氛围不光运动，也兼顾豪华。
一些细节处的设计会无时不刻地提醒你我不是一台普通的5系。方向盘换挡拨片旁的两个红色带有M1、M2字样的按钮为自定义驾驶模式按钮，其可对车辆的引擎、转向、悬挂以及四驱系统的动力分配快速调整到预设的模式。
动力系统
对于一台性能车来说，动力系统才是它的灵魂。宝马M5装配4.4L V8双涡轮增压发动机，最大马力600ps、峰值扭矩750牛米，升功率达到了136.4马力/升，解除限速后，极速可达305公里每小时。百公里加速3.4秒的成绩也让它成为了宝马全系中加速最快的量产四门轿车。
搭配8速Steptronic自动变速箱，宝马称这款变速箱额换挡速度要快过之前M5搭载的双离合变速箱。除此之外，换挡逻辑从运动到舒适能够实现6级可调。换挡杆采用全新的造型，不出意外的话往后M家族都将采用这种设计。
驱动方式在这台M5上有了巨大的改变，这也是M部门除了SUV以外，第一台采用全轮驱动的车型，但是车迷朋友完全不用担心这台M5丢失了原有的味道，驱动方式可在四驱、运动四驱以及后驱之间切换，切到后驱后，“熟悉”的M5就会回来。四驱系统的配备也让车主能够更轻松地驾驭600匹的马力，毕竟不是每个人都能够驯服得了大马力后驱车型。
轻量化
要想让车跑的快，最简单粗暴的办法就是减重。全新M5采用碳纤维复合材料的车顶相较于铝合金减重1.5公斤，制动系统减重6.5-13公斤，后桥主减速器、排气系统相比上代分别减重6.7公斤、5公斤。
通过种种方法，使得这台搭载了四驱系统的全新M5重量都要比上代后驱车型要轻。除了加速性能得到提升以外，操控也会更加得心应手。
竞争对手
全新M5的竞争对手主要是它的两个德国老乡，奔驰E63 S AMG和奥迪的RS7。
对于这一级别的车型，价格不是决定性的因素，购买者考虑更多的是品牌自身所表现出的性格，例如科技感、“暴躁”程度、抑或是操控。M5上市后，面对在欧洲市场的死对头将表现如何，让我们一起期待。
在电动化大行其道的今天，能够见到一台大排量8缸引擎的性能车实属不易，有人会说任何事物都要往前看，但是对钟爱的事物还是有坚守的情怀，M5的售价注定它只能属于少数人，但是能够从中得到纯粹的驾驶乐趣，这一点还是值得的。
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