路虎可以说是在中国的市场上面是有着不错的一个感官与表现的，当然我说的是刚进入到中国市场不久的这两位，当时的路虎一众的土豪是不惜加价都是要提一辆回家的，但是现在的路虎是没有了当时那么好的感官，在与奇瑞合作进行了国产之后可以说是表现出来了足够的诚意，但是路虎在卖给了印度的塔塔公司之后，自身的英国血统不是那么的纯正了，而且印度在自身的装配工艺上面也是有着一定的落后，自身的条件不是那么的过硬了。
在这样的情况下路虎急了，准确的说是印度塔塔公司急了，本来是想着买下路虎之后能给自己一个不错的市场反馈，结果却是越来越不理想。在这样的情况下路虎也是在自身的车型上面不断的推陈出新的，在前面的时候自身的SUV矩阵已经是建立的差不错了，但是在更新上面也是不能缺少的，在这样的情况下面，路虎也是开始了现有车型的一个更新换代，今天的主角就是全新的2019款的路虎极光，现在这款全新的极光也是国产之后现身了。
在整体的感官上面全新的2019款的路虎极光与现款相比之下的改变并不是很大的，但是在整体的细节上面是进行了不错的处理和优化。前脸上面中网小蜂窝状的双横辐式中网镂空格栅，在灯组的设计上，采用的是单瞳式的设计。下方的日间行车灯区域，采用了全熏黑的格栅装饰。三个区域上看都是设计的相当出色，蚌壳式的发动机盖依旧是有着强烈的家族特色，在整体上面的自身一个感官与特点上面都是更加的到位的。
侧面悬浮式的车顶设计依旧是路虎非常擅长的，这一点上上面全新的路虎极光也是没有缺少的，侧面最大的改变莫过于跟自己的小弟路虎星脉一样的隐藏式车把手，让自身的侧面感官上面的高级感加强了不少，尾部的设计将视觉的重心提高，相比起前脸的运动感尾部的设计更加的严肃一点，尾灯的设计向侧身延伸与腰线相互融合，中间的黑色饰条连接尾灯将层次更加的分明，车尾的下方有着钢琴烤漆的黑色疏导气流，在运动感上面的一个展现也是丝毫的不缺乏的。
内饰上面是大量的进行一个简约化的风格处理，但是在豪华高级感上面也是没有丝毫的欠缺，，层叠式的中控设计，上下不一样颜色的真皮包裹，在质感上面是相当到位的，贯穿式的空调排风口的设计，实体按键几乎是全部取消了，换成了两块10英寸以上的液晶屏替代上方是人车互动系统，下方是空调控制区，全液晶的仪表盘也是可不小的亮点。遗憾的是旋钮式的换挡杆改成了普通的造型质感稍微欠缺。
在车身尺寸上也进行了升级处理，新车长宽高分别为4371/1904/1649mm轴距为2681mm。尺寸的升级将空间进一步的增大。在动力层面上将会继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为248马力，油耗申报值为7.1L，可以说这个动力还是蛮够用的。而且为了满足国六排队标准，还会增加1.5T+48V混合动力版本，传动方面为9AT变速箱。
