手握20多万还买GL8？这车混动和汽油版一个价，一年油钱省不少

对于MPV车型来说，除了空间大满足载客需求外，还要保证稳定可靠的日常表现，如果经常出问题，对于商务出行来说就比较麻烦。而如果满足以上这些条件之外，还能有着堪比小型车的油耗表现，而且价格也和别克GL8差不多，这样的车型就非常适合商务用途，也能满足多人载客的家用需求，这就是今天要详细介绍的本田奥德赛混动车型。

本田奥德赛混动车型的长宽高尺寸分别为4847*1820*1702mm，轴距为2900mm，相比燃油版车型在长度、宽度和高度方面均有小幅增加，不过轴距依然不变，相比别克GL8稍小一点，不过指导价为22.98-32.38万元，相比别克GL8更加实惠。

值得一提的是，在国外《消费者报告》列出的行驶超过20万英里（约32万公里）最多车型排行榜中，其中就有本田奥德赛的身影，它和丰田亚洲龙表现一致，属于非常稳定可靠的车型，在MPV领域也是排名第一。

外观方面，本田奥德赛混动延续了燃油版车型的设计风格，并采用了日版奥德赛的前脸设计，中网上采用了多道亮面饰条并搭配镀铬饰条，视觉效果更加年轻动感。

前保险杠两侧的进气口采用了新造型，轮廓呈现倒梯形的形状，LED光源的雾灯镶嵌其中。不过大灯并未标配LED材质灯泡。

来到侧面，奥德赛混动版专属的标识"Hybrid"被镶嵌在前翼子板上，除此以外和燃油版车型并未有其他区别，腰线的设计动感时尚，车门下方的折线造型流畅，从前门一直延伸到后门，并和后轮拱连成一体，这种设计相比别克GL8更加潮流，对于家庭用户来说这种造型更加讨喜。

另外，奥德赛混动版采用了双色多幅铝合金轮毂，低配的两款车型为16英寸规格，中高配的四款车型为17英寸规格，匹配215宽度的优科豪马（横滨）轮胎。

来到车尾，奥德赛混动版除了"Hybrid"混动车型标识和保险杠下方的银色装饰以外，其余部分造型与燃油版车型保持一致。

另外，奥德赛混动版车尾多道线条营造出了较为丰富的层次感。双C造型LED尾灯点亮后的效果也非常有辨识度，相比别克GL8浓厚的商务气息，奥德赛混动版还能兼顾家用。

来到车内，奥德赛混动版继续沿用了燃油版车型的双层中控台造型，层次感较为分明，另外8英寸的中控触摸屏幕还增加了实体按键，并支持蓝牙电话、语音识别控制等功能，不过最低配车型并未配备。

做工方面，奥德赛混动版采用木纹面板加上银色饰条，使得整体内饰风格不失精致，另外全液晶的仪表盘也是燃油版车型没有配备的，电量表也取代了转速表。挡位杆被集成在中控台上，旁边的空调控制区域采用了触摸式设计，也有一定的科技感。值得一提的是，奥德赛混动版还采用了"魔术感应门"这一新奇科技配置，只需要依靠相应的手势动作就能开关车门。

安全配置方面，奥德赛混动版全系标配了前排双气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助等配置，除最低配车型外，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像等配置均配置在其余配置车型上，而且最低配车型依然采用了脚刹，其余配置车型则采用了电子驻车。

舒适配置方面，诸如无钥匙进入和启动、前后排中央扶手和后排杯架、带延时关闭和高度可调的大灯、电动调节外后视镜、带后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤装置等基本配置全系标配，除了最低配车型外，其余配置车型均配备了自适应巡航、自动驻车、电动侧滑门、多功能方向盘、电动调节折叠外后视镜等配置，可以满足商务出行需求。

空间方面，由于电池位于前排座位下方，因此空间并没有受到影响。奥德赛混动版采用了2-2-3的座椅布局，中央座椅中间留有一个250mm宽的过道，能方便乘客进出第三排。宽大舒适的座椅加上2900mm的轴距，营造出了不错的乘坐空间，另外，前后双天窗的设计有效的提升了后排的采光效果，不过要到29.48万元的尊享版车型上才能配备。

后备厢表现方面，后两排座椅均支持按比例放倒，常规容积和最大扩展容积的具体参数未知，但是可以形成一个高度1300mm、宽度1200mm、进深1600mm的平坦空间，进深比别克GL8还要大，加上第三排座椅可以完全放置在车内地板下，因此具有更好的实用性。

动力方面，奥德赛混动版采用了本田i-MMD油电混动系统，采用一台2.0L自然吸气发动机，并支持阿特金森循环，在双电动机的辅助下，这套混动系统的综合最大功率为158Kw(215马力),而且支持国VI排放标准。

传动部分匹配E-CVT电子无极变速箱，工信部综合油耗仅为5.8L，参考1.6吨左右车身质量的雅阁混动车型，1.8吨重的奥德赛混动版实际油耗大约为6-6.5L左右，相比燃油版车型和别克GL8减少了三分之一的油耗，以每年4万公里的商务出行来计算，奥德赛混动版光是每年燃油的支出就可以节省1万元左右，这对于很多企业来说更加经济实用，关键是混动车型和燃油版车型价格一致，吸引力就更加明显。