对于很多SUV车型来说，BBA也是市场销量的主力选手，中大型SUV领域有奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7，紧凑级SUV领域有奔驰GLA、宝马X1(配置|询价)和奥迪Q3，马上奔驰GLB也即将推出市场，而在中型SUV领域，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L也是很多同级别车型无法逾越的大山，不过对于BBA车型不感冒的车型来说，其实还有着不错的选择，比如凯迪拉克XT5(配置|询价)和沃尔沃XC60，日系也有QX50和雷克萨斯RX(配置|询价)可以选择，不过今天要介绍的这款车型也是雷克萨斯出品，相比RX车系稍小一点，不过还是定位于中型SUV，这种高低搭配的战略也能取得一定的效果，这个车型就是雷克萨斯NX。
雷克萨斯NX的长宽高分别为4640*1845*1645mm，轴距为2660mm，在中型SUV领域算是体型较小的水准，不过作为进口车型，价格也比较实惠，全系指导价区间为29.8-53.2万元，比BBA车型更加实惠，而且最低配的价格可以媲美近来优惠幅度很大的凯迪拉克XT5，毕竟方正硬朗的美系豪车风格并不是每个人都会喜欢的。
作为一台日系豪车，雷克萨斯有着出众的外貌，犀利的全LED自动大灯还带有透镜，并支持延时关闭功能。下方的箭型LED日间行车灯也比较富有感染力，有着女神般摄人心魄的眼神。纺锤状的中网设计也是雷克萨斯家族化设计，具有很强的辨识度。
雷克萨斯的侧面轮廓也同样醒目，多道腰线的设计柔美优雅，突出的轮拱也不失SUV车型的力量感，大角度倾斜的D柱设计带有一丝溜背风格，四门车窗上包裹了一圈镀铬饰条，总之论运动和精致感，雷克萨斯NX都不缺。
雷克萨斯NX高配的四款车型搭载了18英寸双五幅铝合金轮圈，匹配225宽度的普利司通轮胎，而其余车型搭载了17英寸多幅铝合金轮圈，并匹配225宽度的邓禄普轮胎。
来到尾部，雷克萨斯NX的造型较为犀利，V字形的LED尾灯还采用熏黑处理，更加显得潮流炫酷，车尾线条同样丰富且棱角分明，200和混动的300h车型不带有外露式排气管，而300车型带有矩形外露式双边双出排气管，气势上更为运动。
进入车内，雷克萨斯NX的内饰设计也是层次分明，双色的内饰搭配、缝线工艺、皮质材质和金属饰条的采用，使得做工有了豪华的底气，悬浮式的8英寸中控屏幕也是全系标配，支持蓝牙电话、语音控制识别和手机互联功能，不过并不支持触摸操作，两款顶配的F SPORT车型更是升级到了10.3英寸规格。加上下方的石英表，体现出了豪华车型应有的精致感。
另外，雷克萨斯NX的多功能方向盘全系都标配了换挡拨片，并采用了真皮包裹手感更加细腻，顶配的两款F SPORT车型增加了HUD抬头显示功能，而其余车型均为普通仪表盘，高配的四款车型还带有手机无线充电功能这一更加贴心的配置。
安全性配置方面，雷克萨斯NX全系标配了包括膝部气囊在内的全车8气囊、胎压报警、ESP、倒车影像、上坡辅助、自动驻车等配置，除了低配的三款车型外还增加了前后倒车雷达和车道偏离预警系统。
舒适性配置方面，雷克萨斯NX全系标配有定速巡航、发动机启停、无钥匙启动、电动调节折叠加热外后视镜、带有后排出风口的自动分区空调，总体上能够满足基本需求，而除了低配的三款车型外，还增加了电动天窗、电动尾门、无钥匙进入、支持前排电动调节和加热功能的仿皮材质座椅、自适应远近光大灯、感应雨刷等更多配置。
对于身高1.85米的驾乘者来说，雷克萨斯NX的前后排头部空间分别为1拳和4指，后排腿部空间为1拳2指，作为中型SUV还是合格的，不过和宝马X1这种加长后的紧凑级SUV相比还是稍逊一筹，不过雷克萨斯NX的座椅填充物柔软细腻而且宽大厚实，后排座椅还带有中央安全头枕，加上后排中央地台凸起不明显，总体上还是比较舒适的。
雷克萨斯NX普通电动天窗的面积为0.26平方米，而两款高配的车型配备了不可开启式全景天窗，采光面积倒是达到了0.89平方米。后备厢常规容积为500L，而后排座椅按比例放倒后，可以扩展至最大进深1.8米、宽0.95米、高0.68米的空间，相对于丰田汉兰达这种中型SUV的标杆自然显得小了一点，但是也足以满足日常需求。
动力方面，雷克萨斯NX有2.0L、2.0T和混动车型可供选择，其中2.0L和2.0T发动机的最大功率分别为110Kw和175Kw，最大扭矩分别为189Nm和350Nm，分别匹配CVT无极变速箱和6速手自一体变速箱，其中2.0L车型的动力只能满足一般家用，驾驶感受较为平淡，不过百公里综合油耗仅为8L左右，而2.0T车型0-100公里加速成绩为7.2秒，相比之下驾驶乐趣更好，百公里综合油耗为10L左右。
有人说，世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。而作为雷克萨斯NX的油电混动车型自然也是业界领先的水准，采用了2.5L自然吸气发动机和电动机、蓄电池的组合，发动机支持阿特金森循环，系统综合功率为145Kw，匹配一台可模拟6速的E-CVT电子无级变速箱，0-100公里加速成绩为9.6秒，虽然不如2.0T车型，不过百公里综合油耗仅为6.5L，比很多小型SUV还要经济节能。
底盘方面，雷克萨斯NX搭载了前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，前后悬架结构较为运动且都带有横向稳定杆，操控表现在同级别领先，不过底盘调教略为硬朗，另外两款顶配的F SPORT车型还带有AVS自适应悬架功能，可实时调节悬架软硬程度，四驱车型采用了适时四驱系统，可满足轻度越野。
综合来看，雷克萨斯NX属于豪华品牌SUV中的多面手，要舒适省油可以选择2.0L车型，而且价格基本接近了凯迪拉克XT5，比BBA车型性价比更好。而预算充足的可以选择混动车型，雷克萨斯业界领先的混动系统和可靠程度也是有目共睹的，对于追求运动的消费者来说，2.0T车型则是更适合的选择，而且油耗10L对于一台中型SUV来说也可以接受。
并且，在时下这个大家都靠降价来维持销量的时代，新车降价必然导致二手车保值率大跌，而雷克萨斯保证稳定的售价，有利于二手车保值率，也是对已经选择雷克萨斯消费者的一种负责，且据从事二手车行业人员透露，雷克萨斯的保值率胜过BBA，所以，如果BBA看厌了，NX也是一个不错的选择。
