在国内的SUV领域提及"牛车"，我想大多数爱车人士最先想到的就是汉兰达(配置|询价)和普拉多这两"兄弟"了，毕竟它们不仅"牛"在品质和实力够强，同时还"牛"在需要加价排队才能提车却能够取得傲视同级车系的销量成绩。尤其是丰田普拉多这款中大型SUV，它虽然只是一款与大众途昂同级，且挂"丰田标"的普通SUV车型，但是它的定价却达到了50万这个与沃尔沃XC90这样的进口豪车一样的层次，而且在这个基础上还需要加价排队才能提车，并不愁销量。很显然，普拉多就算是被称之为国内最牛的SUV之一也是实在明归。
而我们今天要剖析的主角——雷克萨斯RX(配置|询价)跟丰田普拉多一样，也是国内最牛的SUV之一，在华加价长达20年的它就算是被称之为比普拉多还牛也是一点也不过分。没错，从上个世纪90年代就以进口身份入华的雷克萨斯RX至今还是一款需要加价排队才能提的SUV车型，且加价长达20年的它尽管在车市中比奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L等一线中型豪华SUV还有昂贵，但是它的月销量成绩却达到了4000辆左右。所以，仅从雷克萨斯RX冠绝同等级的市场热度就不难看出，在国内已很难再找出一辆比它更牛的SUV车型了，毕竟就连同为进口豪华SUV的奔驰GLE和宝马X5的销量成绩均是远不如它。
那么雷克萨斯RX凭啥能这么牛呢？除了市场热度它还牛在哪些地方呢？首先，雷克萨斯RX身上最大的亮点无疑就是整车的质量十分过硬，毫不夸张地说，就连有着"开不坏"之称的丰田汉兰达的质量都没它优秀。因为汉兰达正是丰田基于雷克萨斯RX的平台所打造的一款中型SUV，在丰田家族中汉兰达可谓是雷克萨斯RX实至名归的"小弟"，汉兰达的质量之所以会达到被广大车友誉为"开不坏"的程度的主要原因，还是因为它使用了雷克萨斯RX身上的很多高工艺水准的零部件和大件，以及成熟而稳定的车载技术；而国产华的汉兰达所具有的工艺水准却不及雷克萨斯RX，它的整车做工比之雷克萨斯RX却是要稍逊一筹，做工更扎实，且全车均是高工艺零件的雷克萨斯RX显然是一款比汉兰达还耐开的SUV。
而且，雷克萨斯RX不仅仅质量优秀，同时它所具有的整车实力也十分的强劲，它在操控、安全性、舒适性、空间、配置、用料、隔音和性能等方面的表现均是达到了同价位豪华SUV中的一线水准。尤其是雷克萨斯RX在安全性、乘坐舒适性和性能这几方面的表现，更是让广大车友对它的实力有了一个直观的认识：
其中，安全性方面：雷克萨斯RX不但是一款重达近2吨，整车的车身刚度和厚度均十分优异的中大型SUV，同时它采用了丰田家族中成熟的GOA防碰撞车身结构，对驾乘人员的保护做得十分的到位。再结合上雷克萨斯RX就算是最低配车型配备的都是10安全气囊，很显然它在对驾乘人员的保护方面做得是非常优异的，就算是同价位的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L等一线豪车也不如它。
然后，乘坐舒适性方面；雷克萨斯RX所具有的4890mm*1895mm*1690mm的车身长宽高，以及2790mm的最大轴距固然在中大型SUV领域不算优秀，但是相较于同价位的奔驰GLC和宝马X3等却是有着更为优越的后备空间表现。而且雷克萨斯RX对自身的空间优化做得十分的优异，它所具有的2790mm轴距、1895mm车宽和1690mm车高已能充分地保证头部空间、横向乘坐空间和腿部空间，整车就算是在满员的情境下也不会太过拥挤。再配合上包裹与支撑均是一流的座椅，以及减震与平稳性均是一流的底盘，还让RX有着非常优秀的乘坐舒适性表现，只不过享受程度是及不上同价位BBA的。
最后，性能方面：雷克萨斯RX有着2.0T和3.5L V6混动两种车型，且在传动部分匹配的分别是6AT和E-CVT无极变速箱。其中RX的2.0T车型所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩就分别达到了238马力和350N.m，动力表现能傲视同价位BBA。而雷克萨斯RX的3.5L V6混动车型则是配备了总功率和扭矩达173KW和474N.m的双电机，且仅是燃油工况就能够爆发出262马力，动力性能直追高配版的宝马X5和奔驰GLE。
总的来看，雷克萨斯RX能够成为在国内最牛的SUV之一还真的不是偶然，毕竟它不仅整车实力达到了同价位豪华SUV中一线的层次，同时它所具有的同价位几乎以名列第一的质量更是起到了决定性作用。当然，在笔者看来，雷克萨斯RX身上最大的亮点还是省心，毕竟现目前笔者还没有了解到它质量方面的负面信息，但是雷克萨斯RX却并非是一款物有所值的豪车，加价后比奔驰GLC和宝马X3还贵的它，驾驶和乘坐起来的享受程度均是要逊色许多。你们觉得雷克萨斯RX是否物有所值呢？
