由于新能源车型将会是未来全世界汽车业的发展趋势，所以现如今所有车企都开启了新能源车型发展的脚步，作为自主老牌车企的奇瑞汽车，可以说在多年来技术的积淀还是十分丰富的。通过艾瑞泽5(配置|询价)燃油版车型的成功之后，奇瑞推出了艾瑞泽5e纯电动车型，可以说在技术实力上处于目前自主领先水平。最大420公里的续航里程，也在自主新能源车企中首屈一指。那么奇瑞想凭借艾瑞泽5e成功打入新能源市场，这款车的实力够吗？今天小编就给大家仔细的分析一下艾瑞泽5e的市场竞争力。
首先我们先来看看颜值，对于如今的汽车消费市场来说，技术相差并不大，主要的是颜值，毕竟消费群体的年龄逐年下降，所以很多消费者对于买车多数都是看眼缘。所以颜值对于一台车的成功至关重要。在外观方面，艾瑞泽5e延续了燃油版车型的设计风格，整车线条圆润动感，具有十分强烈的年轻化风格。这一点将很好的打动年轻消费者的购买欲望。
在尺寸方面，该车也与燃油版车型保持一致，2.67米的轴距，可以带来不错的车内空间。在同级别车型中的竞争力也是十分强劲的。
在车尾造型方面，新车和燃油版车型依旧保持一致，不过在标识方面，艾瑞泽5e加入了新能源车型专属标识，以示其新能源车型的身份。
在车内的造型上，艾瑞泽5e采用了对称式的操控台设计，虽然中控台的造型设计并不算最为前沿，但是在人机工程方面做的还是十分到位的，对于驾驶员的操作表现还是十分不错的。在智能网联系统方面也在同级别中具有明显的优势。
该车加入了多种多功能按键，三幅式方形盘不仅握感十分不错在造型方面也是动感十足。由于采用了电子化的转向系统，所以在转向方面也是十分的轻盈。在驾驶方面给予驾驶员比较好的操控感。
中控的位置设计简洁突出。空调以及空调选择键、音量控制等等按键均配备在手可触及的位置。一个简单的屏集成了苹果的CarPlay系统、收音机、音乐等等。
在换挡机构方面，该车采用了旋钮式换挡机构，在档位上仅有R档、N档、D档三个档位。
在座椅方面，该车采用了黑色皮质材料进行包裹，整体造型凸显了包裹性，整体乘坐的舒适性还是十分不错的。毕竟是一款以家用为主的电动车型，所以在座椅的匹配方面还是以舒适性为主。
得益于2670mm的轴距表现，其后排的乘坐空间表现还是十分不错的。可以完全满足乘员的乘坐需求。
在驾驶的感受方面，由于是一款纯电动车型，所以在电门的响应和起步的敏捷性方面要比燃油车型好上不少。不过在城市拥堵的情况下，电量消耗还是比较大的。在高速匀速的驾驶模式下，最大续航里程能够轻松的超过350公里。可以说在续航的表现上还是十分优越的。
整车在行驶的稳定性方面表现也是十分不错。得益于燃油版车型在车身NVH上的较好工艺，配合上纯电动动力系统，在行驶的静谧性表现上十分突出。
在动力方面，该车搭载了90千瓦的电动机，最大扭矩达到了276牛米。并且在冷却技术方面采用了液冷控温技术，可以更好的让蓄电池保持在最佳的工作温度，提升最大的续航里程。在电控系统的运转方面表现也十分平顺。搭载了45安时的电池也能够得到很好的续航里程，对于日常代步用车来说已经十分够用。在悬架方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。在总体的调教方面偏向于舒适。
从综合的性能表现上来看，艾瑞泽5e的表现在同级别车型中还是十分不错的。相比于吉利新能源、上汽荣威新能源、广汽传祺新能源、长安新能源、北汽新能源等品牌来说，完全拥有后来者居上的优势。在配置方面，艾瑞泽5e也拥有较好的智能互联系统，可以很好的满足年轻消费者的用车需求。所以在未来奇瑞凭借艾瑞泽5e打入新能源市场，并且站稳有利位置还是十分轻松的。
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