首批符合国六排放标准仅这三款车，只有一款是国产，让人很意外！
随着日益严峻的环保压力，节能减排已经成为社会的共识，而近年来新能源和小排量发动机的发展都已经成为市场发展的趋势。目前确定提前实施轻型汽车“国六”排放标准的省市有：北京、杭州、山东、河南、河北、海南、天津、广州、深圳全国共9个省市，最快的地区2019年1月1日起就执行。也就是说要想在这些地方销售，你所出售的车型就必须要满足“国六”的排放标准。
但是与即将到来的新标准脱离的是，目前国内能买得到的符合国六标准的车，屈指可数，而国产车就更加的少之又少了，翻遍全国，也仅仅只有三台车符合标准。对于车企来说，排放政策的变革显得更为“要命”！每一次更改法规都意味着车厂要花费重金去重新设定发动机，甚至研发新款引擎，完全是牵一发动全身的感觉。尤其对于那些今年刚刚发布却没有更换全新发动机的车型来说更是当头一棒。在这其中受伤的不仅仅是国产厂家，合资厂家也同样如此。
第一款，讴歌CDX混动版是首批达到“国六”排放标准车型中唯一一款混动车型，这对于在中国市场销量一直不见起色的讴歌来说无疑是重大的利好消息。北京车展上正式上市的讴歌CDX混动版车型无论是从售价和产品力上都非常的有竞争力。作为豪华紧凑级SUV市场里为数不多的混动车型，它的亮点在于采用了和本田雅阁(配置|询价)混动相同的i-MMD混动系统。
第二款，荣威RX5(配置|询价)。它使用的发动机是上汽和通用联手打造的。荣威RX5符合一款经济家用车的要求。而相比多数中国品牌同价位车型，荣威RX5表现出的成熟度要高很多。能入围国六标准对于车型或者是上汽集团来说，都是一次"打广告"的好机会。1.5T发动机能够满足日常驾驶需求，这个上汽蓝芯20T发动机采用中置直喷技术，相比同级众多合资车型的直喷发动机采用的侧置直喷技术，它能更精准地控制喷油与进气混合，油气混合更加均匀、充分，实现更高效的燃烧、更低的油耗及排放，燃油经济性领先20%，也就是更省油省钱了。
第三款，英菲尼迪全新QX50。这辆车的发动机是英菲尼迪全新黑科技，动力表现不错，而且还能降低油耗，被称“全球首台量产可变压缩比技术发动机”。搭载了全球首款量产可变压缩比发动机VC-Turbo，压缩比可在高性能的8：1与高经济性的14：1之间任意切换，并且可以通过电子排气阀门实现阿特金森循环与奥托循环的切换。该发动机的排量为2.0L，最大功率为272马力，峰值扭矩为380Nm。与发动机匹配的是一台可模拟8挡的CVT无级变速箱。
