一些产品，尤其是汽车的进口关税特别高，所以很多人铤而走险，开始走私汽车，特别是在90年代，走私车特别多。
为什么偏偏90年代会有那么多的走私车呢？首先，经过十几年的国内改革开放，中国出现了第一批富人，所以，国内对于进口车的需求量增多，因此进口车也就开始慢慢多了起来，包括丰田皇冠，，凌志，宝马，奔驰S，奥迪A8(配置|询价)，凯迪拉克伍德，林肯城市等车型，不过，进口车是贵的离谱。
当时国内一辆桑塔纳都卖到十五六万，小夏利也要7.1万起，所以，进口车贵也贵的离谱，那个时候的宾利和劳斯莱斯还未批量进口到国内，因此国内跑的大都是外商自带车型。
因为没有4S店，所以90年代买进口车，要么选择贸易公司，要么到汽车商城，再加上当时压根没有互联网，所以价格也不像今天这么透明，所以价格差距都有点大，比如一辆“正规渠道”的奔驰S，没有个百十万根本别想买，反正进口车就是“贵”，那么，这个贵是怎么个贵法呢？为什么同一款进口车价格差距那么大呢？
以大家熟悉的奔驰600为例，这款车在国外起售价12万美元，而在1994年以前，我国的进口综合关税是180-220%，你可以算一下，一辆12万美元的车进口到国内，价格要翻几番？如果再算上运输费，购置税，保险等费用，300万能拿下来就不错了。
等到1994年，综合税费下降到110-150%，相对于1994年以前的200%，下降了有70%，所以，1994年以后进口车价格下降了不少，但通过正规渠道进口车还是贵的很，所以大量走私车就出现了。
当时的走私车主要分两种:
1，整车走私，直接整车通过不正规渠道进入国内，关系要硬。
2，零件进口，国内组装，当时整车进口税率达到110-150%，不过，散件进口却只有33%，所以当时的人就选择大量进口零件到国内，然后自己组装，也有一些人是把整车大拆开再运到国内组装，叫做拼装车。
虽然拼装车便宜了不少，但是在安全和质量方面却存在隐患，拼装车从外面是完全看不出来的。
而且，当时的走私车很是疯狂，有消息称，在90年代初至1994年，在上海有接近1万辆通用汽车，包括凯迪拉克，别克，庞蒂克等，但是通过正规渠道进口过来的通用汽车却不到1万辆，所以，走私量大约是正规渠道的4-5倍。正是因为价差太大，利润太高，所以越来越多的人走上了走私汽车的道路。
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