兰博基尼最近公布了旗下SUV Urus中国市场的起售价为345.8万元，并开始接受预定，订金为10万元。Urus美国起售价为20万美元（137万人民币）。Urus基于MLB-Evo平台打造，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为660马力。兰博基尼官方表示：Urus上市后将会成为世界上最快、动力最强的SUV。
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Urus再好，也只是少部分人的玩具。话说回来，现在的厂家真的都在赶SUV的热闹，听说劳斯莱斯的SUV也在研发中了。接下来，我只想看法拉利，迈凯伦和阿斯顿马丁会不会也出SUV，到时候超豪华品牌SUV的阵容，也就算齐活了。
超豪华品牌宾利打造的SUV添越在市场上专美于前，虽然是同集团的汽车品牌，不过兰博基尼显然不甘心让宾利一家独大，这才赶紧加快进度让Urus尽快进入市场竞争，但是兰博基尼可别忘了，除了宾利，劳斯莱斯的Cullinan也已经对超豪华SUV市场虎视眈眈。
全新一代君威的车身结构采用了多种轻型材料，最高减重达160kg。新车将提供搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机及1.8L混动3种动力总成的车型可选，其混合动力版车型的百公里综合油耗仅为4.3L。新车将于6月上市发售。
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君威似乎也有步君越(配置|询价)后尘的可能性。当丢掉了自己运动精神的魂，君威只能是填补君越身后的市场空间，一款普通的B级商务轿车而已。而它面对的，是与阿特兹、蒙迪欧、迈腾等高度重合的、兼顾运动和商务的消费群体，已经是深不见底的红海。作为一款新车，君威的价格能有多大竞争力？9AT能支撑起多大的格局和雄心？君威的前路，真的挺难！
8年磨一剑的君威是一款值得期待的车型，换上了新的动力总成之后，无论是操控或者是大家最关心的油耗方面，估计会有进一步的改善。从目前通用体系定价来看，君威确实没有太多的下降空间，现在只是希望如我所愿能够稳定在18-19万左右起步。
谁说长城不出轿车？首款电轿C30EV上市
5月25日，长城首款纯电动汽车长城C30EV上市，共推出舒适型、豪华型、悦享型3款车型，售价13.98万元-14.98万元。新车除享受国家及地方补贴外，还可享受 “绿色长城”环保基金，补贴后终端实际售价为6.98万-7.98万元。
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从C30EV的售价来看，补贴后的售价8.98万元和9.28万元与江淮iEV5的售价（指导价17.98万元，补贴后8.98万元）相近，但其车身长度和轴距比后者更长些。目前尚不好判断C30EV的市场表现，因为长城在电动汽车市场还是新生报到，产品可靠性尚未经市场检验。但更关键的是，长城计划如何销售C30EV，如果悄悄的上市和销售，这款车很难打开市场。
内饰方面没有做多大的改变，几乎就是照搬了传统版本的C30的设计，从这里也基本可以看出长城做这个纯电动版本的轿车纯粹就是了为了应付国家法规的要求。与当下比亚迪、北汽新能源和江淮等厂家对新能源汽车的重视不同，长城真的还没有打算好开始认真的造一款新能源车型。
奥迪新A7或洛杉矶车展首发，改头换面
外媒称，奥迪全新一代A7可能在12月的洛杉矶车展上正式发布。轿跑溜背风格的时尚造型使得A7获得“最美奥迪”的称号。而新一代A7将借鉴奥迪Prologue概念车的设计风格，并在新平台——大众MLB Evo平台打造。
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奥迪高端车型如新一代A8旗舰车型、全新A7 Sportback以及全新A6官方谍照已陆续曝光，并由奥迪首席设计师Marc Lichte操刀，各车型独具特色，区分明显，这三款车型前脸设计均换新，全新A7 Sportback的进气格栅尺寸增加，发动机盖线条凌厉，运动气息浓厚。
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