在提倡节能环保的今天，电动汽车越来越受到青睐，新国标充电桩已遍布全国。但作为特斯拉的中国车主，出行却有些小小的烦恼，原因是特斯拉一直没有符合中国新国标的充电桩，出行受限。
但从今以后这个烦恼再也不存在了。今天，特斯拉宣布，向中国大陆路投放符合新国标 Model S(配置|询价) 和 Model X(配置|询价) 车型，同时，特斯拉还将免费为老车型提供新国标充电适配器。
此举充分说明，马斯克对中国市场的重视。
特斯拉的具体措施是，取消原本隐藏在左侧尾灯边角的充电口，同时在左后翼子板处增加新国标充电接口。对应的，特斯拉还将对目前国内的超级充电桩、目的地充电网络的充电桩进行改造，支持新国标充电接口。
特斯拉表示，目前已在全国 170 座城市设立了700 多个超级充电桩，到今年底将突破 1000 个。
新国标接口的改造将导致新版特斯拉车型在外观上出现变化：之前发售的 Model S/X 的充电口是在尾灯延长线上的一个小开口；而新版车型在车身侧面增加了一个同燃油车加油口一样的充电口，这也是识别新版车型的显著特征。
翻开充电口盖板，可以看到两个接口：左边这个像两个大眼睛的为国标直流充电口，这个口的特点是快，无论是特斯拉自己的超级充电桩还是国标直流快充，都插在左边；右侧为国标交流充电口，特点是兼容性好，特斯拉之前的目的地充电器和新国标的交流充电都插在右侧。
据专业人士介绍，在国内销售的旧版特斯拉车型的充电口确切说是欧洲标准。欧洲标准是由德国 Menneke 制定的 IEC 62196 Type 2 型充电口。
中国的新国标也参考了这个标准的引脚定义和技术设计，仅仅是接口外形存在些许差异。曾有消息说，中德两国将统一电动车接口标准。
升级了新国标的特斯拉电动汽车，对中国消费者来说更方便，可以同时享受超级充电站的性能和国标充电桩的便捷。
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