大家都知道丰田的车保值率高，而且毛病少，想买一部7座SUV，自然而然的就选择了汉兰达(配置|询价)，同时也是因为汉兰达有相当高的市场保有率，保养配件相对会比较便宜和方便，下面跟大家说一下我的用车感受吧。
外观方面汉兰达基本承袭了海外版车型的设计，硬汉气质从上市之初就征服了大批来自各个年龄段的消费者。梯形的前进气格栅为汉兰达增添了些许霸气，镀铬装饰条与前大灯融为一体，霸气之余又不失细腻。粗犷凌厉的车身采用硬朗的线条勾勒，饱满有力的轮廓给人以霸气野性的视觉感受。 汉兰达绝对是属于耐看型的，而且造型也是比较稳重，适合长期使用。
内饰用料还不错，尤其是中控台部分，都是软搪塑工艺，还带有锋线效果，但是也仅仅是这级别该有的表现。中控台的造型是眼下丰田流行的款式，不对称的造型。最喜欢的还是中控台下面的储物槽，放手机钱包票据，顺手。不过我的是豪华版，没有至尊版的氛围灯，到晚上车里黑乎乎的一片，想找个东西就得开车灯。
汉兰达的舒适性还是比较不错的，座椅软硬适中，宽大，遗憾的是缺少座椅通风，座椅后排比前排舒服，很踏实，后排座椅长度很适合，目前车内很安静，不知道过一两年之后会是什么样。
汉兰达由于车身较大的原因吧，觉得没有什么操控性可言，比较中庸，操控不及锐界(配置|询价)，目前100多公里只开过市区与高速，不过坐上去比较舒服，比想象中要好，路面过滤的很细致，走在铺装路上的时候方向盘传递的路感很强。如果对悬挂加以改良，那么这台汉兰达就太棒了。
买的是2.0T的四驱豪华版，这么大的车身动力不是他的强项，只能说一般般，起步轻点油门，那车都懒得动一下，跟老汉兰达那灵敏的油门完全不一样，要想痛快，就要舍得踩油门。车速起来以后明显畅快很多，但不会给你动力充沛的感觉，毕竟车重在那摆着了。其实要想动力好，这种2吨以上的车最好还是3.0T的发动机才痛快。
整体来说对汉兰达都是比较满意的，唯一最不满意的就是他的配置，配置绝对是硬伤，都是了30万的车了，没有倒车雷达，没有彩屏，没有中控大屏，胎压监测，就连个电尾门也要顶配车才有。这些配置国产的只要10万就全了……
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