大家好，猫哥说车。今天跟大家简单谈一下奇瑞艾瑞泽7真的有德国品质吗？
奇瑞奇瑞修车排队，这句话喊了不止一年两年了，艾瑞泽7从14年上市以来，销量还比较乐观的。奇瑞艾瑞泽品牌在钣金工艺方面是最接近德国品质的，冲压车间是德国整装进口，整车一体冲压件多达380多处，车身采用高强度钢热成型技术，四个车门采用一体冲压成型，并使用大众常用的三段一体铰链结构，车门的开度更大，厚重感比较强。外观是仁者见仁智者见智的东西，不必多说。内饰做工给人一种很时尚的感觉，2700mm的轴距，空间比较不错。
艾瑞泽7搭载自家的1.6L 和1.5T发动机，今天我们着重说下1.6L加CVT版本，因为这台变速箱是奇瑞研发多年，一直在出口，稳定性还是非常不错的，匹配1.6L发动机开起来并没有明显的动力爆发点，整个加速平顺，线性，不过这台变速箱在挂倒挡的时候会有明显的顿挫，这是一个通病。艾瑞泽7整车1.4吨，这台1.6L发动机最大爆发126匹马力，再加上CVT变速箱传动效率一般的原因，所以开起来真的比较肉，就算全力加速，发动机油门踩到6000转，也只能听到惹人的咆哮声，速度依然上升很慢。艾瑞泽7综合百公里油耗9L左右。
艾瑞泽7采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架，整车底盘用料都是使用了高强度钢的冲压件和焊接件，在驾驶中整个底盘的扎实稳定性是非常不错的，特别是过大的起伏路面时，底盘紧绷，整体性很强，还真有一些德国车的质感，但是在处理小的颠簸路面时，表现就比较一般了，多余的弹跳很多，路感很强，比较影响舒适性。
艾瑞泽7售价7.99万-9.59万，在做工方面比起以往的产品有着非常明显的进步，丰富的配置也是一大卖点，全系标配ESP，这点绝对是比较厚道的，加上整车出色的钣金工艺和底盘悬挂的行驶质感，除去这台1.6L发动机的动力不说，艾瑞泽7还是非常值得入手的一台车。
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