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大家好,猫哥说车。今天跟大家简单谈一下奇瑞艾瑞泽7真的有德国品质吗?
奇瑞奇瑞修车排队,这句话喊了不止一年两年了,艾瑞泽7从14年上市以来,销量还比较乐观的。奇瑞艾瑞泽品牌在钣金工艺方面是最接近德国品质的,冲压车间是德国整装进口,整车一体冲压件多达380多处,车身采用高强度钢热成型技术,四个车门采用一体冲压成型,并使用大众常用的三段一体铰链结构,车门的开度更大,厚重感比较强。外观是仁者见仁智者见智的东西,不必多说。内饰做工给人一种很时尚的感觉,2700mm的轴距,空间比较不错。
艾瑞泽7搭载自家的1.6L 和1.5T发动机,今天我们着重说下1.6L加CVT版本,因为这台变速箱是奇瑞研发多年,一直在出口,稳定性还是非常不错的,匹配1.6L发动机开起来并没有明显的动力爆发点,整个加速平顺,线性,不过这台变速箱在挂倒挡的时候会有明显的顿挫,这是一个通病。艾瑞泽7整车1.4吨,这台1.6L发动机最大爆发126匹马力,再加上CVT变速箱传动效率一般的原因,所以开起来真的比较肉,就算全力加速,发动机油门踩到6000转,也只能听到惹人的咆哮声,速度依然上升很慢。艾瑞泽7综合百公里油耗9L左右。
艾瑞泽7采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架,整车底盘用料都是使用了高强度钢的冲压件和焊接件,在驾驶中整个底盘的扎实稳定性是非常不错的,特别是过大的起伏路面时,底盘紧绷,整体性很强,还真有一些德国车的质感,但是在处理小的颠簸路面时,表现就比较一般了,多余的弹跳很多,路感很强,比较影响舒适性。
艾瑞泽7售价7.99万-9.59万,在做工方面比起以往的产品有着非常明显的进步,丰富的配置也是一大卖点,全系标配ESP,这点绝对是比较厚道的,加上整车出色的钣金工艺和底盘悬挂的行驶质感,除去这台1.6L发动机的动力不说,艾瑞泽7还是非常值得入手的一台车。
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