2017年12月，马自达将在美国推出2018款CX-5(配置|询价)，新款车型最大的亮点是2.5升四缸引擎加入了停缸技术，即在巡航状态下，引擎会自动关闭其中两个气缸。此外，马自达还声称通过技术优化来减少了引擎摩擦，进而提升其经济性。
2018款CX-5在配置方面也可圈可点，美版CX-5分为Sport、Touring及 Grand Touring三个版本，分别对应低、中、高三种配置。低配Sport版本拥有真皮方向盘和换挡杆、盲点监测系统及倒车预警系统。中配 Touring版本则拥有i-Activsense安全技术，即标配自动大灯、感应式雨刮、自适应巡航系统、车道偏离警示系统以及车道保持辅助系统等，当然这一系列配置都可以作为Sport版本的选装件。 高配Grand Touring版本，在前两者的基础上还增加了两级记忆座椅、乘客座椅电动调节等舒适性配置。
遗憾的是中国市场的2018款CX-5更多的是外观与内饰的升级，具备停缸技术的引擎恐怕与消费者无缘了。但小编真心希望马自达能够将i-Activsense安全技术更多的应用到中规版的车辆上，毕竟安全高于一切。
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