经过多年的努力，起亚在轿车领域的K系列产品布局已经达到了6款，覆盖了从A0级到C级的宽泛市场区间。但是近段时间，起亚的销量阵营逐渐失守，4月份销量更是呈现直线下滑的趋势，原本在国内比较走俏月销过万的K3也跌至了40名开外，而K2更是只剩区区2171台。这其中的原因不仅仅是承受合资品牌日德美系施加的压力，还要应对国产品牌的掘起，还有一点韩国前段时间给自己挖的坑也让韩系车在销量上面受到了很大的冲击。正因为如此在前段时间，起亚推出了一款最新的入门级三厢轿车起亚焕驰(配置|询价)，定位比K2更低，由此可见，起亚希望通过廉价的卖点来吸引顾客，小编也不得不慨叹现实的残酷。
从外观上看，因为是低配车型，所以除了车标采用镀铬材质外，这款起亚焕驰的前脸中网格栅灯部件和雾灯区都十分朴素，未免给人一种寒酸的感觉，而尾部、后备箱和后杠的造型布局则比较可圈可点，有些国产雪佛兰科沃兹的影子。另外新车长宽高分别为4米3、1米7和1米46，轴距为2米57，与起亚K2和赛欧相比，这款新车的体积还要迷你点，但轴距比赛欧长了79毫米，有业内人士推测，这款新车就是冲着新赛欧、吉利远景和比亚迪F3来的。
k2不过，这款新车在配置上并没有什么明显的优势，甚至无法与吉利远景和比亚迪F3相提并论，低配钢轮毂加塑料罩子，全系都是175/70R14的轮胎。整备质量有两种，分别是1.02吨和1.06吨，比赛欧还要轻。
在动力上看，这款新车搭载一款1.4L自然吸气发动机，最大功率为70千瓦，传动系统预计匹配5挡手动和4挡自动变速箱，只能适合日常代步，不过想必燃油经济性会比较不错。
尽管目前官方还没透露这款新车的内饰详情，但很可能会与最新款的K2相差无几，并且继福瑞迪、智跑(配置|询价)之后，国产起亚车型全部改用字母序列命名方式，这款新车可能会最终定名为K1，再说到消费者最为关注的价格，从K2的7.29万元入门指导价来看，这辆入门级的起亚新车的指导价预计会在6万左右，不过跟价格相当的丰田威驰、致享、赛欧等相比，品牌并没有过多优势，在再加吉利比亚迪冲击，它只能自求多福了。
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