个人信息不会泄露给第三方
继上汽之后,东风雪铁龙与AliOS合作的SUV云逸也将在今年上市,福特也表示,AliOS将搭载在所有在中国销售的福特及林肯品牌整车上。越来越多的传统车企看到了AliOS的未来,主动寻求合作,只为搭上快速实现智能网联的顺风车。
这些在现如今看来理所当然的合作,在几年前其实是很不可思议的。汽车行业是一个极其庞大、积重难返的产业,而传统车企巨头凭借多年技术的累积,对于“开放合作”一向讳莫如深。但当社会进入到数字化转型的互联共享大时代,汽车行业也无法避免地迎来一场巨变。AliOS提前感知到这场智能网联巨变的到来并率先进行变革,与传统车企合作,实现了全球第一辆互联网汽车的量产落地,并在首月就创下了销量纪录。时至今日,销量数据依旧一路领先,让跟风者望尘莫及。
现如今,无论是百度还是腾讯都在尝试进军汽车领域,但为什么有且只有AliOS做到了最好?
不仅仅是因为他们的高瞻远瞩和技术的领先,还因为AliOS拥有尊重的态度。
阿里巴巴集团资深副总裁、AliOS总裁胡晓明曾在接受采访时表示:
“我是非常尊重传统汽车产业的,因为我发现汽车人的坚持,汽车人对产业链、对成本的把控、对于品牌的呵护、对于创新的追逐,值得我们这代互联网人尊重。如果让今天的阿里巴巴去做一款汽车,我们做不好汽车,因为我们对汽车产业真的不了解。但是汽车产业对于汽车生产供应链管理,他们是了解的,两个文化应该有更好的迭代。”
正是基于这种懂得与尊重,才能在合作中有更明确与合理的分工,才能让专业的人做好专业的事。
传统汽车除了出行以外,无法满足现代用户的智能需求,但在搭载AliOS的互联网汽车上,系统能够主动识别用户的指令,比如说一句“我想看星星”,系统会自动打开天窗。不仅智能,还十分人性化;除此之外,AliOS还实现了车之间、车与环境的各种任务的打通,加强了汽车出行的安全和效率,这些都是传统汽车不擅长的领域。
目前,基于AliOS智能网联系统的商业量产车型也已销售超过60万台,包括上汽荣威、名爵、大通等品牌多款车型,日活跃高达99%。未来AliOS将继续坚持开放的态度,拥抱更多传统车企,帮助他们实现智能网联时代的弯道超车。