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汽车的售价数万元,几十万与上百万元的汽车也很常见,在很多人看来,销售汽车的利润很大,汽车经销商总能赚大钱。然而,东风标致的经销商如今却不这么看,因为陷入了被迫进行赔钱销售的处境。
因为汽车销量不佳,东风标致把压力转给了经销商,要求经销商降价出售汽车。有经销商透露,东风标志408被要求大尺度打折出售,售价比新车指导价便宜了47000元左右。这意味着每卖出一辆汽车,经销商净亏损3000元,这还不算店面租金与人员开支等成本。
“卖的越多,赔的越多”,经销商显然承受不住,在这种情况下,有的经销商决定告别东风标致,经营其他品牌。经销商变少了,东风标致恐怕会陷入更大的困境,其有可能败走中国市场。
标致是法国知名车企雪铁龙旗下的子品牌,在全世界都很有知名度,也一度被中国消费者当成宠儿。为何落入如今的处境呢?表面上的原因是销售不力造成的,今年5月,308s与508的销量均为“0”,导致东风标致企业内部资金压力巨大。为了正常运转,东风标致把压力转给了经销商,但根本原因还在于汽车没了竞争优势。
品牌影响力下滑
初入中国时,标致的名气很大,也很受追捧。然而,随着国外车企的不断涌入,特别是奔驰宝马与奥迪等品牌进来,标致就变得很普通了。
本土化不够成功
标致在中国成立了合资企业,但本土化却难言成功。在汽车的外观设计上,东风标致有些落伍,甚至不如国产车好看,更无法与豪车比拟,逐步失宠也是可以理解的。
小问题频发
东风标致曾是质量可靠的保证,但近年来,问题频发。比如有客户投诉,标致308S 1.2T车型发动机故障灯常亮是客户投诉较多的问题,公司的维修人员一直也无法有效解决,消除故障码后,偶然情况依旧会亮。问题多了,东风标致的口碑也变差了。
实际上,在中国遭遇困境的不止标致,路虎与吉普等都面临着销量暴跌的难题。这说明中国的汽车市场已经成熟,想依靠一个品牌大赚特赚的时代已经结束。