该公司的欧洲老板透露，沃尔沃将推出一款“伪SUV ”作为现有V40掀背车的间接继承者。
V40是瑞典品牌阵容中唯一的剩余型号，不是基于其较大的SPA或较小的CMA平台 - 因此，它应该是下一个新的沃尔沃，随着公司的完成而出现其40,60和90个阵容，并在2018年创造了600,000多个单位的创纪录销售额。
然而，在谈到Auto Express时，沃尔沃欧洲，中东和非洲地区高级副总裁Lex Kerssemakers表示，客户趋势和电气化需求可能会排除传统的低位斜背式替代品。 V40。
我们需要做一些更有创意的事情，Kerssemakers说。这就是为什么我们决定不只是一对一地更换V40。在下一代V40的思维过程中，你不能排除两件事。高座位确实是一个问题，我们看到很多人从V40转向XC40。
当我们开始使用XC40时，我参与其中并运行了该项目。五年前，高低之间的两极分化程度要强得多。现在你甚至可以看到顽固的低座位人员移动到更高的座位。我个人认为他们可能会在一段时间后回来，因为这是一种不同的驾驶体验，但这是一种趋势。
他补充道，“还有一个事实是你不能再提供一辆新车了 - 现在已经是 - 它没有配备完全通电。要完全通电，你需要有能力将电池放入。如果你试图通过宽度和长度实现这一点，那么你就会立即进入C / D部分，我们已经拥有V60，S60和XC60。
那么你需要使用高度，所以你要进入一辆SUV。这就是你需要创造力的地方。我们能否在某种程度上满足掀背车的客户同时满足高出口人群和电池组件的需求？这就是我们现在正在玩的鸡尾酒。
当被问及是否这可能意味着与以这是一个类似的XC40的关系的V40 宝马有它的“交叉点之间的X2和‘SUV’ X1，Kerssemakers表示，“潜在的，是的。你看，我们当然不是第一个意识到这一点的人; 看看我们的竞争对手在做什么。我们不是天才。我不想过多谈论我们的竞争对手，但最初的[ 梅赛德斯 ] A级轿车在推出时是一款天才车。这只是15年太早了。它满足了我刚才谈到的所有要求。所以我们需要从过去学习，展望未来。
有人猜测V40可能看起来像沃尔沃的40.2概念，与最终成为XC40 的40.1一起显示。但Kerssemakers告诉我们，“我们现在已经将这辆车交给Polestar了。”
Kerssemakers还排除了建立一个低于40系列的小型号的想法，坚持认为沃尔沃可以实现从全球近65万的销量增加到800,000的目标，而无需额外型号。“当然我们已经看过它[一个较小的模型]，”他说。“但我们已经明确地决定，在接下来的两到三年内，XC40可能会有另一种车身风格，而这正是我们正在探索的。但就是这样。然后我们进一步深入 - 保持我们的动力系统，保持信息娱乐达到规格，等等。
间接地，这意味着我们并没有填补每一个利基市场。我们从产品阵容的角度增加了对市场的报道，这没关系。如果你谈论小型汽车，它可能是一种不同类型的汽车 - 完全是电动汽车。所以我现在可以告诉你，我们没有计划这样做。除了通过[现有车型]的电气化之外，我们在不久的将来没有计划扩展我们的产品组合。
