2018年，国内乘用车各领域销量数据终于公布了。毋庸置疑的是，去年车市寒冬成为事实。2018年全国乘用车累计销量2235辆，同比下降5.8%，是国内车市28年来首次出现下滑。其中轿车销售1117万辆，同比下降4%；SUV销量为951万辆，同比下降5.5%；MPV销售166万辆，同比下降17.4%。而新能源则成为了车市增长的亮点，2018年累计销售100.8万辆，同比增长88.5%。
这其中，有3家表现最抢眼的自主车企，它们分别成为各领域销量担当，让不少合资车都羡慕嫉妒恨。诸如新能源汽车领域最畅销的汽车品牌比亚迪，国内自主销量的新担当吉利等，都在2018年有不错的销量表现。
新能源车销量王：比亚迪
2018年比亚迪公布了旗下各车型的销量，其中新能源车型增长迅猛，同比大增118%连续3年成为全球新能源车型销量冠军。比亚迪2018年累计销售52万辆，其中新能源车型占了近一半的份额，完成24.78万辆的业绩。
虽然燃油车出现下滑的下滑，但作为国内新能源车引领者的比亚迪好在新能源车上有大幅增长，超额完成了比亚迪制定2018年20万辆新能源车的销量目标。而在比亚迪各款新能源车的表现上，尤其以插电混动表现更为明显。2018年，比亚迪插混车型完成123889辆的销售业绩，而纯电动版则是103263辆。
比亚迪新能源车型去年的爆发，主要得益于重磅车型比亚迪全新唐、以及全新宋DM、全新的秦混动版车型上市而带来的销量增长。而作为销量最大的地区，深圳成为了其主战场。因为比亚迪插混和纯电动都可以在深圳限牌政策下上牌，而且插混车型可以免去充电烦恼，在充电配套设施还不是那么完善的情况下，插混产品更受欢迎。
国内纯电动车销量冠军：北汽新能源
纯电车也是属于新能源车，如果要细分纯电车产品销量老大的话，2018年北汽新能源则成为了国内老大。2018年北汽新能源制定了15万辆的销量目标，在车企突遇寒冬，大部分完不成任务的情况下，北汽新能源交出了15.8万辆的完美业绩，而这其中主要车型都是纯电动产品。
比亚迪虽夺得新能源车销量冠军，不过其纯电动版只有10万辆左右，而北汽以近16万辆的成绩成为国内纯电动车型的销量冠军。至此，北汽新能源已经连续5年成为国内纯电动新能源车型的销量冠军。
北汽目前聚焦新能源领域，而且目前只做纯电动版，并开始陆续推出燃油车型的销量。2018年北汽新能源是想53.11%的同比增长。其中贡献最大的产品则是北汽的新能源EC系列车型，其主要市场份额集中在北京这个大本营。
国产车销量冠军：吉利
比亚迪和北汽在新能源领域都超额完成了年度任务，那是受益于新能源的爆发。而作为国内乘用车新的销量老大，吉利完成了150万辆的业绩，但苦于传统车型整体下滑，没能完成指定159万辆的年度目标。作为国产车销量冠军，吉利表现还是可圈可点。
国内最畅销的汽车品牌是上汽大众，其次是一汽大众和上汽通用，分别完成206.5万辆、203.7万辆和197万辆。而吉利排在第四，比其它国产车和大部门合资车都表现出色。相比于2017年，吉利销量排名从国内第6上升到第四，另外两个前十的国产车企分别是排在第7的长城和第8的长安。
吉利这两年通过不断的推出车型，完善个领域的产品来抢占市场份额。从新成立的领克品牌推出领克02和领克03新车型，吉利汽车推出缤越、缤瑞等多款全新车，以及新能源车型的上市，使得吉利车型布局完善，销量不断提升。不过，2019年对吉利而言，可能不那么乐观，吉利调低了年度目标。今年制定的是151万辆的年度任务，可见，已经预料到国内汽车市场环境正变得更加残酷和激烈，吉利届时能不能完成目标，让我们拭目以待吧？