国内最耐用的4款车，开10年不坏，修理工见了都怕，第4款长眼界了。说到买车这个事情，其实既复杂同时又很简单，师哥也不想扯远了，这次就想跟大家来聊点儿干货。比方说咱老百姓买车最看重的价格、性能、品牌以及耐用性、保值率、省油等方面，这些因素对于买车的人来说可谓至关重要，每一项也都是值得单独列出来好好说道说道的，不过由于今天在这里受限于文章篇幅，因此咱们就挑选其中一个最重要的点（耐用性）来跟大家好好聊聊。毕竟现在有相当多的人都是奔着买一台车就用个十年八年去的，所以希望自己的爱车省心并且能够多开个几年自然而然也就成为这类人所最关注的点了。既然如此，那今天师哥就跟大家来推荐下目前市面上几款皮实耐用、开个十年或者几十万公里都不用大修的车型。它们就是公认最耐开的4款车，油耗普遍在6L，开十年无大修，第1款就出人意料，一起来看下。
第一款，现代伊兰特（NO.5）
说到现代，就不得不提曾经火遍出租车市场的现代伊兰特，尤其是在帝都（北京现代总部），伊兰特更是占据了北京出租车市场70%以上的市场份额，可见该车是有多么受欢迎。在现代的产品命名序列中，其实伊兰特代表的是整个车系，发展至今也已经衍生出来了第一代伊兰特、第二代悦动、第三代朗动、第四代领动等多款车型，所以伊兰特这个名字可以说是能载入史册的。书接上文，在帝都被大量地当做出租车使用后，伊兰特这款车从此也声名大噪。之后这款车也就成为了我们眼中最常见的出租车，全国各地的出租车公司与老司机们都用这款车拉客赚钱。由此也可见，这款车是多么的皮实耐用。你要说它有什么缺点，那缺点就是毛病少，可以说是相当耐用了，让修理工见了都怕。另外，除了毛病少以外，伊兰特的后期维护保养费用也很低，作为一款出租车8年能很轻松地跑满100万公里，这也是相当牛逼了。而唯一能与之相媲美的，估计也就只有后面我们要说到的大众捷达了。
第二款，本田雅阁（NO.4）
要说耐用和保值，本田旗下的车型绝对能算上，尤其是销量常青树雅阁，自第六代进入国内市场开始就一直热销，曾经甚至还有30多万的车型在卖，这价格都快比肩奥迪A6L了，你说保不保值。而从第一代车型问世到现在，雅阁也已经发展到了第十代，由于时间的积累，这款车的口碑也是很不错，尤其是六代、七代的车型，品质可靠性那绝对是没得说的，开十年无大修那基本上是板上钉钉之事，要再说绝点甚至有车主反映十年了连螺丝钉都没有拧动过，这也真的是相当恐怖的耐用性了。不过，以上说法也仅限于六、七代车型，毕竟现在的这第十代雅阁自从因为其他本田车型出了机油门事件后，大家对它还是有点不放心的，也担心发动机有问题，毕竟发动机是一样的嘛。不过，即便现在第十代有些小瑕疵，我也依旧觉得本田雅阁还是一款好车，值得喜爱本田车的消费者去拥有它。
第三款，大众捷达（NO.3）
作为“出租车专业户”和平民老百姓最喜爱的车型，大众捷达的耐操可靠性自然不用多说，同时也正是因为捷达这款车，才使得大众在国内留下了超级好的口碑。而且，这款车“老车”经过多次改款换代之后，整体设计也是紧跟时代潮流。不管是当做家庭用车使用还是驾校练车使用，捷达都是十分合格的入门车型。而且在保持率方面，捷豹也经常出现在二手车市场里，因此你很容易就找到十几年车龄但车况却还不错的车型，所以这款车真的非常适合新司机练手。另外，捷达的质量我想再不用多说了吧，无数出租车司机的亲身经历以及它创造的中国''50万公里无大修''和''90万公里无大修''纪录的车型，正是大众的捷达王！因此，大众捷达开十年无大修真的没得说，而且油耗也巨低，车主普遍反映百公里油耗在6L左右，相当客观。
第四款，丰田皇冠（NO.2）
皇冠排在今天的第二名，可能有些人会觉得有些不可思议，但事实却正是如此。作为最耐用汽车品牌丰田旗下车型，皇冠其实也是出了名的可靠耐用，另外师哥在这里也要重申一下，其实不单单是皇冠，丰田的很多车子都很皮实，像什么普拉多、陆巡、凯美瑞等等车型，那基本上也是行驶个70万公里发动机基本无大修，随随便便就能做到可以说是很轻柔的事情了。此外，其实在早期的香港和日本一些地方也还是采用皇冠作为出租车，可见该车耐用性是有保障的。
第5款，丰田花冠（卡罗拉）（NO.1）
第一名归属于丰田旗下的花冠（COROLLA）我想应该没什么人会反对吧。毕竟，作为一款最畅销家用车，卡罗拉在全球已经拥有超4000万的用户，所以它毫无疑问是当今全球轿车销量之王。如果你出过国，那就一定有体会，无论是在国内还是国外，随处都可见花冠这款车的身影，凭借着良好的燃油经济性和十年不出毛病的耐用性，卡罗拉的保值率一直也是很坚挺。如果大家有关注二手车的话就肯定知道，卡罗拉的保值率真的是惊人，到现在04年上牌的车也能卖到三四万元，要知道，这可是有将近14年的车龄啊。平均算下来一年折旧才不到五千，五千啊，大家想想这车的保值率有多惊人。而且还有一些不得不说的现象是，目前市面上所存在的卡罗拉几乎都已经是经过好几手的了，可是在经过几任车主的''蹂躏''下，它还能如此耐用和价格坚挺，对此，我真想说丰田的耐用性不是吹的。（PS:强调一下，我很爱国）所以，就这样一款卡罗拉车型，却能做到50万公里不大修但依然能正常行驶而且一抓一大把，此刻似乎也真的理解为什么要把这个日系品牌称作“叫开不坏的丰田”了。
好了，今天的公认最耐开5款车、开十年无大修的车型就介绍到这里了，大家有什么想说的想问的呢？下方评论留言吧，咱们大家一起来交流探讨下。
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