文/吴毓
从现在开始，一直贵为旗舰的7系轿车将不再是惟一代表BMW的车型。刚刚在洛杉矶车展举行全球首发、明年3月起交付全球用户的BMW X7，以优雅的氛围、如虹的气势，重新诠释现代豪华。宝马由此进入“双7系”“双旗舰”的时代，迈开品牌升级的脚步。
宝马集团董事、负责BMW销售和品牌以及宝马集团售后业务的Pieter Nota说：这是一部被很多人所期待的产品，是X家族的巅峰之作。它提供了奢华的乘坐体验、卓越的空间便利和同级最好的驾驶性能。
BMW X7是一款全尺寸SAV，与路虎揽胜、梅赛德斯-奔驰GLS级 SUV、雷克萨斯LX同台竞争。今后，由BMW 7系、BMW 8系以及BMW X7共同组成的大型豪华车阵营将共同发力，推动宝马品牌向上生长。
在过去5年中，宝马一直在努力拓展产品线，力图进入更多的细分市场。BMW 1系三厢运动轿车、BMW 2系多功能旅行车、BMW 4系双门/四门轿跑车以及BMW X2、BMW X4……都是基于这一目标面市。
6个月前，宝马发布了BMW 8系的双门轿跑车。这是时隔20年之后，BMW 8系的重生，也是BMW规划大型豪华车阵营的第一步。至今年11月的洛杉矶车展，又有BMW 8系敞篷车和全尺寸SAV BMW X7辉煌亮相。
至此，宝马已经在金字塔的顶端安排了三款车型：在德国丁格芬工厂生产的BMW 7系、BMW 8系，在美国Spartanburg工厂生产的BMW X7——全尺寸豪华车的细分市场被重点覆盖。
从跑马圈地到垒砌高楼，从战船如鲫到红旗飘扬……是宝马发展战略的重大调整。
此前谈论宝马，更多话题集中于BMW 3系、5系轿车。它们确实代表宝马的产品理念，在消费市场诠释“驾驶乐趣”之美……但这还不够。宝马期待以更多的旗舰产品，引领更高端用户的消费潮流。
当X家族产品线整齐、大型豪华车产品阵营多元，关于宝马的话题会集中于全新的大型SUV、大型轿跑车……这不仅是话题的变化，更是消费者对于品牌认知的变化，是品牌美誉度提升、品牌定位升级的积累。
四年前，当迈巴赫成为梅赛德斯的子品牌，人们意识到，迈巴赫品牌并非“停产”或消失，而是以前者的品牌价值为后者赋能。两年前，别克开始将Avenir版作为GL8商务车、君越轿车等产品的旗舰，进而带动品牌溢价能力的提升。梅赛德斯-迈巴赫与别克-Avenir，都对消费市场形成了正向激励，消费者愿意为个性化、稀缺化产品买单的趋势愈加明显。
大型豪华车阵营，就是在BMW产品体系内另建一个更高端、更独立的Club。其目的，就是要以此为BMW品牌赋能。BMW大型豪华车产品管理副总裁Carsten Gröber说，个性与稀缺，未来会成为大型豪华车的必然属性。
值得注意的是，大型豪华车阵营中的BMW 7系、BMW 8系以及BMW X7，未来会更加强调个性定制。一方面，专注于产品性能、内饰选材以及个人印记的定制，可以改变“千车一面”的状态，为更高级用户群体所乐见。
另一方面，个性定制的过程会提升用户购车的体验，会成为消费端的话题。虽然电商发展风起云涌，虽然“双十一”的线上消费动辄以千亿计算，但由人提供的服务、一对一的服务，终会凸显其稀缺的属性，为消费者所认同，并成为品牌升级的支撑。
Carsten Gröber说，大型豪华车阵营中的产品会尤其注重“稀缺性”。在继承BMW的产品DNA之外，无论是设计语言、车身颜色，还是技术应用、豪华配置，都会更加一致地强调“独有”。此前，从旗舰车型向入门车型的“传递”或许会有所改变。
可以看到的是，大型豪华车的车内会更多使用柔和、淡雅的色彩，中控台饰板、车门饰板也会更多选择真皮软包。可以预期的是，一些源自BMW i品牌的自然环保材料，如实木、织物也会以不同的形式或状态出现于大型豪华车阵营。
简单地说，双肾格栅、天使眼、霍夫曼弯角……仍会为BMW车型所传承。但是，源自劳斯莱斯的星空全景天窗Skylounge、黑色高光进气格栅、木质镶嵌方向盘……今后未必会再出现于低级别车型的配置清单中。
BMW X7的到来，不仅是亮相一款新车，进入一个全新市场，更是在消费市场创造Social话题的开始，是在冲锋的队列中高举旗帜。Pieter Nota曾说过：豪华细分市场是BMW的“家园”。
编辑/不白
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