5万多起步就选它，长4米5远超宝骏510，中配CVT+1.5T傲视同级对手
随着国产汽车的快速崛起，我们才明白原来汽车的利润空间如此之大，想必就算以性价比著称的国产车也不会亏本经营，而类似宝骏510等入门级别家用车，在我们看来价格已经极为低廉，想必已经接近成本价格。但我们今天的主角汉腾X5在保持价位相差不多的情况下，却在其他方面拥有更加亮眼的表现，如此看来，就算是国产车的性价比非常出色，但依然具备很大的利润空间。
但这些都不是我们需要关心的，我们需要关心的是随着竞争的越发激烈，或许将会出现更多极具性价比的车型，如此一来就必定会拉低汽车的入门价位，从而使得我们更加容易获得心仪的汽车。
汉腾X5的出现确实带给了我们不少惊喜，尽管该品牌的底蕴不是非常深厚，但却表现出了足够的诚意。此车的定位是一台紧凑型SUV，并且车身尺寸在同级别车型中也处于中上游，长宽高分别达到了4501*1820*1648mm，轴距也达到了2600mm。可以看出，它的定位以及车身尺寸表现都已经达到了吉利博越(配置|询价)的标准，所以按理来说其价格就算会因为需要提升竞争力的原因而非常良心，但也应该不会相差很多。
但事实上它的指导价仅为5.98万元起，同时还有一些优惠存在，如此低的价格已经接近定位仅仅为小型SUV的宝骏510，它们的长度已经完全不在同一级别。所以从“越大越好”的角度来说，汉腾X5显然已经非常有诚意，同时它的竞争力也会很高。然而此车并不是只有华丽外表的“花瓶”，它在最核心的动力系统方面也具备令人眼前一亮的实力。
汉腾X5在动力系统方面共有两种版本可供选择，分别是1.5L与1.5T，其中1.5L版本的动力表现与宝骏510相差无几，最大马力为112匹，最大扭矩为150匹。从它的数据中就能看出，这样的表现已经达到了1.5L发动机的平均水平，确实已经合格了。但需要注意的是，我们在驾驶宝骏510的时候虽然动力已经够用，但却无法带来非常好的驾驶体验，起步以及加速过程之中的动力表现只能说足够日常家用。
而汉腾X5无论是车身尺寸还是重量都要明显超过宝骏510，所以这台1.5L发动机在它身上所体现出来的动力效果也将随之下降。所以在我看来，如果极为在意入手价格，或是对于动力没有太多追求，此版本还是可以选择的，而反之则尽量选择它的1.5T版本。这台1.5T发动机所能带来的动力将会明显提升，最大马力达到了156匹，最大扭矩也达到了215牛米，虽然依旧处于同级别平均水平，但却已经能够轻松带动它的车身。
在实际体验中发现，搭载这台发动机的版本在驾驶的过程之中能够带来令人满意的动力表现，加速时的推背感较为强烈，已经达到了哈弗H6(配置|询价)的动力水平，所以此版本更加值得选择，并且也能体现出汉腾X5与同价位车型之间的竞争力。毕竟宝骏510全系都搭载了一台1.5L自然吸气发动机，两车在动力表现上确实存在一些差距。值得一提的是，在传动系统方面的表现也证明了汉腾X5的1.5T版本更加值得选择。
此车的1.5T版本在传动系统上拥有CVT变速箱可供选择，这台变速箱最大的优点就是加速平稳，基本不会感觉到任何顿挫感，比很多同级别车型所采用的双离合变速箱好很多，并且燃油经济性以及稳定性也较为出色。在我看来，CVT变速箱在扭矩较小的家用车上表现非常优秀，其结构简单以及维修成本低的优点也值得称赞。
而1.5L版本则全部都采用了一台5挡手动变速箱，它的表现我们已经不需多说，因为多数汽车所匹配的手动变速箱都能拥有令人满意的表现。
所以很显然，无论是在动力表现还是驾驶体验方面，都是1.5T版本的表现更加优秀，并且其性价比也较为出色，只需要中配版本就能拥有CVT变速箱+1.5T发动机的组合，而这样的组合甚至已经能够傲视同级别竞争对手，如此来看，汉腾X5的竞争力理应很强。
并且值得一提的是，随着版本级别的提升，其配置表现也会变得更加丰富，虽然此车的最低配版本只配备了一些基础的实用功能，但1.5T自动挡的起步版本就已经配备了定速巡航、雪地模式切换、自动驻车、无钥匙进入等等功能。
所以综合来说，汉腾X5所表现出来的实力确实令人心生向往，在价格低廉的前提下，具备了远超同价位车型宝骏510的长度，而CVT变速箱+1.5T发动机的组合也能傲视同级别竞争对手，所以我们甚至可以说5万多起步的车型就选它。当然，汉腾X5也不是没有弱点，比较明显的就是品牌影响力不够大，并且多数人对其质量还心存疑虑，如果厂家能够将这两方面处理好，那么想必汉腾X5的销量成绩会得到质的提升。
