揽胜(配置|询价)的越野能力也是不容小觑的，山路，泥巴路，水路都没问题的，揽胜的外观有点小清新，小格栅，LED大灯是标准配置，欧洲可选配激光远光灯。它还可以顺序照亮转向信号。内饰经过轻微重新设计，现在获得了JLR InControl Touch Pro信息娱乐软件包的双屏版本。虽然这比Velar中的同一系统更直观，内部空调温度调节反应快，混动车的存在打开一片市场，揽胜P400e作为一款大型豪华插电式混合动力SUV，喜欢的人还是很多，品质感人，虽然很多人反应路虎一直有些大大小小的问题，但这个不影响对路虎的喜爱，不是吗？路虎的价格相对来说还是优惠的，P400e起价96,145美元，比最便宜的V-8车型少9700美元，不过进口到国内加上购置税和一堆费用，不说你们也知道的。
路虎旗下有卫士(配置|询价)（Defender），发现（Discovery），神行者（Freelander），揽胜（Range Rover），揽胜运动版(配置|询价)（Range Rover Sport），以及揽胜极光（Range Rover Evoque），路虎有两个有优势，舒适性高，越野性强，越野虽然比不上牧马人，不过和陆巡比还是可以的，新P400e增压3.0升V-6发动机，采用了直列四缸，这款296马力版本的捷豹路虎Ingenium涡轮增压2.0升发动机与8速自动变速箱中集成的114马力电动机配合使用，合并后的速度为398马力，超过了其他V-6变速器，但仍远低于518和557马力的增压V-8。位于后货舱地板下的13.1千瓦时锂离子电池可以续航31英里，这是Land Rover对纯电动操作的要求。
揽胜P400e打开散热器格栅中的挡板就能充电，2小时45分钟内可以充满电，速度很快，整备质量为5700磅，比V-6高出558磅，比518马力的V-8高出278磅。速度不快的时候，动力传动系统将汽油和电力混合使用，动力传动系统的电动侧填充了涡轮增压发动机的间隙。与揽胜运动SVR的反物理课程形成鲜明对比，发动之后没有强烈的噪音，车子可以切换操作模式，中控上有EV按钮，进入EV操作，可以高达85英里/小时的速度进行纯电动操作，还有保留电量模式，会给车内空间保留足够的电量。
