奔驰GLE车型即将迎来全新的换代，作为其御用的改装厂，AMG也推出了继GLE43和GLE63后的全新车型——GLE53。
新款GLE53外观最大的特点就是换装直瀑型进气格栅，气势上碾压同级别对手。格栅下方是一副夸张的前包围，又是在气势上增添一丝凶狠。尾部似乎是人们诟病的槽点，仅仅双边四出的排气跟下边的扩散器，其他并没有什么凶狠的元素来体现这辆性能车的身份。
GLE53另一个的特点就是换装了奔驰家族最新推出M256直列6缸发动机，由AMG调教最大功率435马力、峰值扭矩520Nm，并配有48V微混系统。
M256发动机是奔驰在2016年底发布的全新直列6缸发动机，已经先后搭载于S级、CLS级和E级等车型上。M256成功进入了48V车载电气系统，电力存储是一套锂离子蓄电池，储存电量为1KWh，并且电池箱集成有按需供应的冷却和加热系统。M256最大的亮点是发动机外部辅助组件的高度电气化：集成式的A79起动机发电机、eBooster电子涡轮和电动空调压缩机。这就将传统的皮带传动取消，实现了燃油经济性的提高，二氧化碳减排20%，输出功率增加15%以上。
电子涡轮的加入无疑让发动机的性能有了一个质的飞跃。电动增压系统采用一个装配在涡轮增压器前端或后端的电动机驱动的涡轮增压器，配合一个传统的废气涡轮增压器，来协同工作，相当于将一大一小两个涡轮增压器串联在一起。当发动机低转速时，电子涡轮开始工作，提升动力的同时避免了涡轮迟滞现象，平顺性得以提升。高转速时，电子涡轮与废气涡轮协同工作，让这台GLE53开起来就像是一台大排量自吸V8车型。
结语：全新AMG GLE(配置|询价)53是AMG在中大型性能SUV上的又一次新的尝试。在这个能源结构正在发生巨大变革的时代，性能车也在努力让自己不被抛弃。随着各大厂商一一宣布自家12缸发动机将在不久后停产，性能车的未来只能是在愈加严苛的排放法规的束缚下压榨性能。还是让我们好好珍惜他们吧。
