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近些年,红旗也走起了亲民路线,连续推出了红旗H5(配置|询价),H7两款不同级别的轿车,很多人不禁感慨,国厂车终于迎来春天,为什么会这么说呢?我们就已红旗H5为例。
红旗H5采用了家族式的大中网的前脸,豪华感倍增,侧身线条的突出,又有了一丝丝的运动感。整系搭载了1.8涡轮增压发动机,最大马力达到1186ps,最大扭矩达到250nm,相比较而言较同价位的合资品牌如思域(配置|询价)还是高出不少的。这款发动机采用了双顶置凸轮技术,从而使得汽车在行驶时,平稳性更好,噪音更低,使得发动机燃烧更加充分,其次呢它的排放性更加优秀。再加上缸内直喷技术,使得压缩比有显著提高,从而使得油耗率进一步降低的同时还使得扭矩和功率都会有显著的提高。采用的铸铁缸体,较铝制缸体有更高的结构强度,同时抗腐蚀强度更优秀。除此之外在后期的改装中(就是我们俗说的刷程),改装后的稳定性更强,有利于后期功率的提升。
前悬架采用的是麦弗逊悬架,采用这款悬架主要原因是:对于前置前驱的车来说,布置完发动机和变速箱后,留个悬挂的空间并不多,所以采用这种结构简单,占用空间少的麦弗逊悬架是再合适不过的,唯一的缺点就是这款悬架的缓震性能比起独立悬架还是有些差距的。但是后轮采用的多连杆悬架在一定程度上改善了整车乘坐舒适性的问题。前后都是采用的盘式制动器,比起鼓式刹车器,制动效能还是比较稳定的,并且散热快从而不易发生变形。除此之外呢,盘式制动器并不会发生摩擦助势的缺点。配备的制动力分配系统,使得汽车的安全性又进一步有所提高,所谓的制动力分配系统,就是根据轮胎附着不同使得摩擦系数不同,行车电脑做出判断,给不同轮胎分配不同的制动力。
以上就是小编对国产红旗H5的初印象,你对这款车还有什么不同的看法呢?欢迎大家在下方留言评论。